Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) публикува данни за март 2022 г. за глобалните пазари на въздушни товари, показващи спад в търсенето. Ефектите от Omicron в Азия, войната между Русия и Украйна и предизвикателният оперативен фон допринесоха за спада.
- Глобалното търсене, измерено в товарни тон-километри (CTKs*), спадна с 5.2% в сравнение с март 2021 г. (-5.4% за международни операции).
- Капацитетът е с 1.2% над март 2021 г. (+2.6% за международни операции). Въпреки че това е на положителна територия, това е значителен спад от 11.2% на годишна база през февруари. Азия и Европа изпитаха най-голям спад в капацитета.
- Трябва да се отбележат няколко фактора в работната среда:
â € <- Войната в Украйна доведе до спад в товарния капацитет, използван за обслужване на Европа, тъй като няколко авиокомпании, базирани в Русия и Украйна, бяха ключови играчи за товарен транспорт. Санкциите срещу Русия доведоха до прекъсвания в производството. А нарастващите цени на петрола имат отрицателно икономическо въздействие, включително повишаване на разходите за доставка.
- Новите поръчки за износ, водещ индикатор за търсенето на товари, сега се свиват на всички пазари с изключение на САЩ. Индикаторът на индекса на мениджърите по покупки (PMI), проследяващ глобалните нови поръчки за износ, падна до 48.2 през март. Това е най-ниското ниво от юли 2020 г.
- Глобалната търговия със стоки продължи да намалява през 2022 г., като икономиката на Китай расте по-бавно поради блокирането, свързано с COVID-19 (наред с други фактори); и прекъсвания на веригата за доставки, засилени от войната в Украйна.
- Общата инфлация на потребителските цени за страните от Г-7 беше 6.3% на годишна база през февруари 2022 г., най-високата от 1982 г.
- Войната в Украйна доведе до спад в товарния капацитет, използван за обслужване на Европа, тъй като няколко авиокомпании, базирани в Русия и Украйна, бяха ключови играчи за товарен транспорт. Санкциите срещу Русия доведоха до прекъсвания в производството. А нарастващите цени на петрола имат отрицателно икономическо въздействие, включително повишаване на разходите за доставка.
"Въздушно карго пазарите отразяват глобалното икономическо развитие. През март търговската среда се влоши. Комбинацията от война в Украйна и разпространението на варианта на Omicron в Азия доведоха до покачване на енергийните разходи, влошиха прекъсванията на веригата за доставки и подхранваха инфлационния натиск. В резултат на това, в сравнение с преди година, има по-малко стоки, които се изпращат, включително по въздух. Мирът в Украйна и промяната в китайската политика за COVID-19 биха допринесли много за облекчаване на ветровете на индустрията. Тъй като нито едно от двете не изглежда вероятно в краткосрочен план, можем да очакваме нарастващи предизвикателства за въздушните товари, точно когато пазарите на пътници ускоряват възстановяването си“, каза Уили Уолш, IATAгенерален директор.
Март 2022 г. (% на годишна база) | Световен дял1 | CTK | ACTK | CLF (% -pt)2 | CLF (ниво)3 |
---|---|---|---|---|---|
Общ пазар | 100.0% | -5.2% | 1.2% | -3.7% | 54.9% |
Африка | 1.9% | 3.1% | 8.7% | -2.7% | 49.4% |
Азиатско-тихоокеанския регион | 32.5% | -5.1% | -6.4% | 0.9% | 63.8% |
Европа | 22.9% | -11.1% | -4.9% | -4.7% | 67.1% |
Латинска Америка | 2.2% | 22.1% | 34.9% | -4.7% | 44.8% |
Близък Изток | 13.4% | -9.7% | 5.3% | -8.7% | 52.6% |
Северна Америка | 27.2% | -0.7% | 6.7% | -3.3% | 44.2% |
Регионално представяне през март
- Азиатско-тихоокеански авиокомпании обемите на въздушните им товари намаляват с 5.1% през март 2022 г. в сравнение със същия месец на 2021 г. Наличният капацитет в региона спадна с 6.4% спрямо март 2021 г., което е най-големият спад от всички региони. Политиката за нулев COVID в континентален Китай и Хонконг оказва влияние върху ефективността.
- Северноамерикански превозвачи отбеляза спад от 0.7% в обема на товарите през март 2022 г. в сравнение с март 2021 г. Търсенето на пазара в Азия-Северна Америка намаля значително, като сезонно коригираните обеми паднаха с 9.2% през март. Капацитетът е нараснал с 6.7% в сравнение с март 2021 г.
- Европейски превозвачи отбеляза спад от 11.1% в обемите на товари през март 2022 г. в сравнение със същия месец на 2021 г. Това е най-слабият от всички региони. Пазарът в рамките на Европа падна значително, с 19.7% на месечна база. Това се дължи на войната в Украйна. Недостигът на работна ръка и по-ниската производствена активност в Азия поради Omicron също повлияха на търсенето. Капацитетът падна с 4.9% през март 2022 г. в сравнение с март 2021 г.
- Близкоизточни превозвачи отбеляза спад от 9.7% на годишна база в обемите на товарите през март. Значителни ползи от пренасочването на трафика, за да се избегне прелитане над Русия, не успяха да се реализират. Това вероятно се дължи на намаленото търсене като цяло. Капацитетът е нараснал с 5.3% в сравнение с март 2021 г.
- Латиноамерикански превозвачи отчита ръст от 22.1% в обемите на товари през март 2022 г. в сравнение с периода на 2021 г. Това беше най-силното представяне от всички региони. Някои от най-големите авиокомпании в региона се възползват от края на защитата от фалит. Капацитетът през март е нараснал с 34.9% в сравнение със същия месец на 2021 г.
- Африкански авиокомпании отбеляза увеличение на обемите на товарите с 3.1% през март 2022 г. в сравнение с март 2021 г. Капацитетът е с 8.7% над нивата от март 2021 г.