Полетите през този празничен сезон ще бъдат по-редки и по-пренаселени. Самолетните билети вероятно ще бъдат по-високи. И чакането на цените на петрола да паднат, така че разходите за вашето пътуване да съответстват на бюджета ви за ваканционни пътувания, изобщо не е стратегия, казват експертите по пътуванията.
С наближаването на сезона на ваканциите и зимното бягство се заемат много от най-добрите места на авиокомпаниите, а инсайдерите от бранша не очакват да бъдат добавени още. За снежните птици, които се опитват да набележат известно облекчение в края на зимата от кабинната треска, тектоничната промяна на авиокомпанията към по-високи тарифи и такси и по-малко места означава, че тазгодишният календар на пътуванията се променя.
Лозунг за верния пътешественик: Планирайте рано и резервирайте рано - както в: сега.
Помислете за Канкун, Мексико, популярен зимен пазар за хората, напускащи Минеаполис-Св. Павел.
„Между Северозапад и Сън Кънтри (авиокомпании) имаше четири до шест полета на ден до Канкун“, каза Джерард Белино, вицепрезидент на САЩ за свободното време в Navigant Vacations, туристическа фирма, собственост на Carlson Wagonlit. „Сега са две. Имаме работа със значително затягане на колана. "
Докато по този маршрут могат да бъдат добавени допълнителни полети, каза Белино, това все още не се случва. Говорейки най-общо за по-широкия празничен сезон, „80 процента от пространството вече е изчезнало.“
Рядко пазарът на туристически пътувания се е променил повече за една година. Миналата година, преди натрупването на цените на петрола и разходите за реактивни горива и преди основата на икономиката да стане под въпрос, авиокомпаниите отстъпваха голям брой места с надеждата да привлекат бизнес. Не и този път. Въпреки че притесненията за по-широката икономика може да държат някои пътници далеч от летището този сезон, не очаквайте огромни продажби на билети или намаляване на всички нови такси, наложени от авиокомпаниите това лято.
„Когато погледнете колко червени са авиокомпаниите, ако тези такси увеличават приходите, те ще ги поемат“, каза Гейб Сагли, старши редактор в Travel Zoo, онлайн сайт за пътувания. Що се отнася до намаляването на тарифите, „мисля, че това ще стане едва след празниците ... защото следващата възможност за тези авиокомпании да си върнат част от приходите ще бъде предстоящият празничен сезон.“
„КАТО ИГРАЙТЕ НА АКЦИОННИЯ ПАЗАР“
Барб деБорхеджи и нейното четиричленно семейство в Минеаполис обикновено се отправят надолу по Мексико около Коледа, за да посетят семейството. Тази година отиват в Гватемала. Обикновено те започват да търсят билети през септември. Но с скоковете в цените на билетите това лято, deBorhegyi скочи онлайн рано.
"Цените бяха просто луди", каза deBorhegyi. Тя наблюдава няколко уебсайта за пътувания, търсейки най-добрите самолетни билети.
„В един момент беше 1,000 долара за билет. И след това на следващия ден тя ще падне до 650 долара. Беше навсякъде - каза тя. В рамките на няколко дни тя резервира билетите за по 850 долара на уебсайта на American Airlines.
„Беше като игра на борсата; имаше много нестабилност. "
Белино и други туристически експерти са съгласни - ако сега имате предвид датите и знаете къде искате да пътувате тази зима, вероятно е най-добре да не чакате.
С икономическото забавяне, неприятностите на Уолстрийт и скачащите цени на самолетните билети, потребителите може би са си помислили, че ще пътуват по-малко хора, което отваря шанс за намиране на прилични тарифи. Но хората, които възнамеряват да се приберат у дома за празниците, ще пътуват „независимо от това каква е икономиката“, каза Белино и мнозина резервираха местата си преди шест до седем месеца.
Резервациите всъщност са останали стабилни, дори когато авиокомпаниите са намалили капацитета си да се приближат до рентабилността, което означава, че самолетите се пълнят по-бързо. Базираната в Eagan Northwest Airlines, например, ще намали с 9.5% от общосистемния капацитет през това тримесечие в сравнение с миналата година. Другите превозвачи в страната, включително евтини конкуренти, са направили подобни съкращения.
Ефектът от цялото това изрязване на полетите - и неговият ефект върху самолетните билети - варира от пазара до пазара. Но малцина виждат спадове.
Изследванията на самолетни билети от Harrell Associates наскоро установиха увеличение на годишна база от 26% във Филаделфия, 17% в Минеаполис Св. Пол и 15 процента в Нюарк, Ню Джърси, който обслужва пазара в Ню Йорк. Като цяло на национално ниво таксите за свободното време са се увеличили с 11 процента, а цените за бизнес - с 6 процента. От друга страна, изследването установи, че цените в Сан Антонио са намалели с 12 процента това лято в сравнение с миналата година.
ЗДРАВОСЛОВНА ИНДУСТРИЯ
В градовете близнаци, след като Champion Air затвори по-рано тази година, няма чартърни полети до Лас Вегас, „което е необичайно за този пазар“, каза Sheree Powers, собственик на Travel By Nelson, туристическа агенция Woodbury. „Всички мислехме, че ще вкарат друга авиокомпания и ще я нарекат чартър.“
Един от резултатите от затегнатия пазар е, че пакетните сделки може да започнат да изглеждат по-добре за потребителите, казват туристическите агенти.
„Хората обичат да контролират, да изкопаят собствения си хотел“, каза Сагли, онлайн редактор за пътувания. Но пакетната сделка може да е най-добрата покупка през този сезон. Курортите и хотелите реагират на текущата икономика на пътуванията. „Дори самолетните билети да се покачат малко - каза Сагли, - ценообразуването в курортите в Мексико е толкова агресивно, (общата) цена пак ще бъде доста добра.“
Например, Световните ваканции на Northwest Airlines например наскоро получиха пакет от градовете близнаци за пет нощувки в Уайкики, Хавай, за по-малко от 900 долара, включително самолетни билети и хотел, каза Сагли. Хотелите в Хаваите се справиха добре в началото на лятото, но след това туризмът отпадна, каза той. Така че сега намалените стаи там са по-обилни.
„Хората ще мислят, преди да полетят сега. Мисля, че това е разликата “, каза Кенет Бътън, директор на Центъра за транспортна политика на Университета Джордж Мейсън. И все пак той не вижда повторение на 1970-те години и дните преди дерегулацията на авиокомпаниите, когато само относително заможните полети летяха с някаква честота.
По-голямото внимание към самолетните билети „ще се отнася както за бизнес пътниците, така и за физическите лица“, каза Бътън. И в крайна сметка това ще доведе до по-здравословна авиокомпания, смята той. Твърде много години авиокомпаниите оперират на загуба, „и не можеш да оцелееш така“.
Това, което потребителите виждат сега, е балансиране на търсенето и предлагането - това, което е трябвало да се случи преди години, каза той.
