Ханам Сити ускорява изграждането на седем основни метрополни пътни мрежи, целящи да се трансформират в „30-минутен град в обсега на Сеул“ и ключов транспортен център в източната част на Голям Сеул. Инициативата за разширяване на пътищата, подкрепена от 326.7 милиарда вона инвестиции от Корейската корпорация за земя и жилищно строителство (LH) и Корпорацията за жилищно строителство и градско строителство Кьонги (GH), съпътстват съществуващия план за петлинейна метрополитна железопътна линия на града.
Проектите бяха отразени в началото на плана за подобряване на транспорта в новия град Гьосан след активна координация между град Ханам и националните агенции. Вземайки поука от минали разработки на нови градове – където жителите са се нанесли много преди завършването на транспортните съоръжения – градът управлява цялата железопътна и пътна инфраструктура по интегриран начин чрез своята Работна група за насърчаване на новия град.
Нов директен маршрут до Гангдонг: път Хуангсан–Чой
Нов четирилентов път, свързващ централните части на Ханам и Новия град Гьосан с Чонхо-даеро в Гангдонг-гу, се строи... 2032 завършване. GH финализира подробния си проект и е кандидатствала за изменение на градското управление. Ханам допълнително иска пътят да бъде удължен директно до Чонхо-даеро, ход, който се очаква да облекчи хроничното задръстване на кръстовището Хвангсан и значително да подобри достъпа за жителите на централната част на града.
Подобрена западна свързаност: по-бърз достъп до Сонгпа
Свързаността между западен Ханам и Сонгпа-гу, Сеул, ще се подобри драстично.
Два големи проекта – Свързващ път Донгнам-ро (4 ленти) и Разширение на Сеоханам-ро (от 4 до 8 ленти) – са планирани за завършване до 2030LH подаде съответните заявления за градско планиране през август.
След завършването им, се очаква средните скорости по съществуващата линия Seohanam-ro да се увеличат от 33.8 км/ч до 36.4 км/чи разстоянието за пътуване до Централната болница за ветерани на линия 9 на метрото в Сеул ще се съкрати от 4.5 км до 3.0 кмОчаква се новата връзка Доннам-ро, по-специално, рязко да подобри достъпа до Сеул за жителите на Кам-бук и Чой-донг.
Допълнителните подобрения включват частично разширяване около Пресечка на железопътната линия Сеоханам и продължаващо разширение към кръстовището Чогванг, което се очаква да бъде завършено до 2026.
Нова ос Изток-Запад: тунел Гаексан и връзка с национален път 43
В процес на изграждане е и нов четирилентов коридор, свързващ област Гьосан и Национален път 43. Проектът включва изграждането на Тунел Гексан, който ще свързва директно Чун-гун-донг и Чонхьон-донг — две области, понастоящем разделени от планината Гексан. Планирано е завършване през 2031, новият маршрут ще съкрати разстоянието за пътуване от 4.0 км до 2.5 км и да образуват нова артериална мрежа изток-запад, когато се комбинират с разширенията на западните пътища.
Източни подобрения: Разширяване на национален път 43
Национален път 43, ключова пътна артерия в източен Ханам, ще бъде разширен от четири на шест ленти между... Пресечката на Ханам IC и ХасангокGH подаде заявление за градско планиране през септември. Ханам Сити също така настоява за разширяване на проекта до комплекса за корпоративно преместване Сангсангок-донг, за да отговори на бъдещото търсене.
Мерки по северните пътища преди изграждането на моста Сондън
За да се намали задръстването от планирания мост Соондонг, град Ханам ще продължи с няколко поддържащи пътни ремонтни дейности, включително Байпас на Gangil IC, разширяване на Олимпийски-даеро от осем на десет ленти и изграждане на нова рампа Misa IC позволявайки директен достъп до Ханам от посока Чунчон. Инвестицията за тези подобрения възлиза на общо 42.2 милиарда вона.
Към „30-минутен град“
След завършването на всичките седем проекта за метрополни пътища се очаква трафикът в Ханам да се промени драстично. Очаква се задръстванията на кръстовището Хвансан и входа на IC Ханам да намалеят, докато скоростта на пътуване по основни маршрути – като Соханам-ро и Чонхо-даеро – се очаква да се подобри значително. В комбинация с пет планирани железопътни линии, обновената мрежа ще доближи Ханам до целта му да се превърне в истински „град на 30 минути от Сеул“, затвърждавайки ролята му на основен транспортен център в източния метрополитен регион.
Оставете коментар