• Общото търсене, измерено в пътникокилометри (RPK), се е увеличило с 2.6% в сравнение с юни 2024 г. Общият капацитет, измерен в налични километри места (ASK), също се е увеличил с 3.4% на годишна база. Коефициентът на натоварване през юни е 84.5% (-0.6 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.).
• Международното търсене нарасна с 3.2% в сравнение с юни 2024 г. Капацитетът се увеличи с 4.2% на годишна база, а коефициентът на натоварване беше 84.4% (-0.8 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.).
• Вътрешното търсене се е увеличило с 1.6% в сравнение с юни 2024 г. Капацитетът е нараснал с 2.1% на годишна база. Коефициентът на натоварване е бил 84.7% (-0.4 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.).
„През юни търсенето на въздушен транспорт нарасна с 2.6%. Това е по-бавен темп, отколкото наблюдавахме през предходните месеци, и отразява смущенията около военния конфликт в Близкия изток. Тъй като растежът на търсенето изостава от 3.4%-ното разширяване на капацитета, коефициентите на натоварване спаднаха с 0.6 процентни пункта от рекордно високите си нива за всички времена. При 84.5% в световен мащаб обаче коефициентите на натоварване все още са много силни. И със скромния ръст на капацитета от 1.8%, видим в августовските разписания, коефициентите на натоварване през северното лято е малко вероятно да се отклонят далеч от последните си исторически върхове“, каза Уили Уолш, генерален директор на IATA.
Регионален разбив – пазари на международни пътнически превози. Ръстът на международния RPK достигна 3.2% през юни на годишна база, но коефициентът на натоварване спадна във всички региони, тъй като ръстът на капацитета надмина търсенето. Най-стръмният спад в растежа на RPK от май е в Близкия изток, където международният трафик се сви с 0.4% на годишна база, повлиян от военния конфликт.
Авиокомпаниите от Азиатско-тихоокеанския регион постигнаха 7.2% увеличение на търсенето на годишна база. Капацитетът се увеличи със 7.5% на годишна база, а коефициентът на зареждане беше 82.9% (-0.2 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.).
Европейските превозвачи отбелязаха 2.8% увеличение на търсенето на годишна база. Капацитетът се увеличи с 3.3% на годишна база, а коефициентът на натоварване беше 87.4% (-0.4 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.).
Северноамериканските превозвачи отбелязаха спад в търсенето с 0.3% на годишна база. Капацитетът се увеличи с 2.2% на годишна база, а коефициентът на натоварване беше 86.9% (-2.2 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.).
Превозвачите от Близкия изток отбелязаха спад в търсенето с 0.4% на годишна база. Капацитетът се увеличи с 1.1% на годишна база, а коефициентът на натоварване беше 78.7% (-1.2 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.). Военният конфликт оказа особено влияние върху трафика по маршрутите до Северна Америка (-7.0% на годишна база) и Европа (-4.4% на годишна база).
Латиноамериканските авиокомпании отбелязаха 9.3% увеличение на търсенето на годишна база. Капацитетът се увеличи с 11.8% на годишна база. Коефициентът на зареждане беше 83.3% (-1.9 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.).
Африканските авиокомпании отбелязаха спад в търсенето с 0.3% на годишна база. Капацитетът се е увеличил с 0.3% на годишна база. Коефициентът на натоварване е бил 74.6% (-0.5 процентни пункта в сравнение с юни 2024 г.). Спадът в коефициента на натоварване в Африка може да се дължи на засилената конкуренция от европейски и близкоизточни превозвачи.
Пазари на вътрешни пътнически превози Вътрешният пазар на пътнически превози се е увеличил с 1.6% спрямо юни 2024 г., а коефициентът на натоварване е спаднал с 0.4 пункта до 84.7% на фона на увеличение на капацитета с 2.1%. Бразилия се открои, а вътрешният пазар на САЩ отбеляза много леко разширение за първи път от четири месеца.
Оставете коментар