Разочарованите листовки в САЩ избират да пътуват с влак

„Авиокомпаниите предизвикват нов интерес към железопътните пътувания", каза Марги Джордан, главен изпълнителен директор на ASAP Travel със седалище в Джаксънвил, Флорида. „Клиентите плащат допълнително за регистрирани чанти, ръчни чанти, одеяла, възглавници, слушалки, храна, напитки а в случая с Ryanair, дори да използва тоалетната, търси по-евтин вариант “, каза тя. „Хубаво е да се види възраждането на едно пътуване, което привидно е загубило блясъка си.“

Въпреки че славните дни от Втората световна война на вагоните за хранене в стил Арт Деко и рационализирането на изтънчеността отдавна са отминали, Ypartnership, компания за туристически маркетинг, установи, че девет процента от пътуващите в свободното време съобщават, че са предприели поне едно пътуване с влак през последната година. Това е сериозно увеличение от четири до шест процента от предишните години, според изпълнителния директор Питър Йесавич. И включва повече млади хора.

„Традиционно пътуването с влак е предпочитано от по-възрастното население“, каза той. „Но изглежда, че печели сред хилядолетията и Gen-Xers. Това е изненадващо наблюдение. Миналата година един от всеки пет търговски полета беше забавен или отменен и е много по-вероятно да закъсате на средна седалка, защото самолетите летят толкова пълни. "

Той добави, че ако качественото пътуване с железопътен транспорт е по-достъпно, по-удобно и по-удобно, хората ще се откажат от други видове транспорт.

Президентът Барак Обама иска повече американци да работят по железницата. Министерството на транспорта отпусна 8 милиарда щатски долара от пакета за икономически стимули за развитие на високоскоростен пътнически влак в цялата страна. А миналия месец Amtrak, спонсорираната от правителството американска железопътна компания, обяви нов отдел, целящ развитието на междуградски високоскоростни железопътни услуги в избрани коридори.

Ерик Торкелс, редактор на TripAdvisor.com, казва, че Съединените щати все още са много по-назад от Европа и Япония. „Би било чудесно да имаме коридори, каквито прави Европа, но цялото ни разрастване затруднява слагането на високоскоростни писти, които трябва да са прави, за да постигнат тези скорости“, обясни Торкелс.

„Никой не иска да лети повече, отколкото трябва“, каза той. „А летенето е най-лошото нещо, което можете да направите от гледна точка на въздействието върху околната среда. Когато влаковете са жизнеспособна опция, броят на полетите намалява. "

Ако американците са склонни да карат американски релси, те нямат такива притеснения в чужбина.

„Една от най-популярните европейски дестинации за американците е Италия и тя получава своя справедлив дял от железопътните ездачи“, каза Майк Уайнгарт от Travel Leaders в Хюстън, Тексас. „Графиците са добри, а услугата надеждна.“

Лесли Паренто от Donovan Travel в Woonsocket, RI каза, че Acela, високоскоростната железопътна услуга на Amtrak по 457-километровия североизточен коридор, е променила навиците на своите корпоративни и развлекателни клиенти, тъй като е въведена през 2000 г.

"Влакът Acela извади резервации далеч от пътуването със самолет", каза тя. „Пътуването с влак не беше удобно, докато не се появи Acela.

Но в Европа първата мисъл за транспорт е влаковете.

"Тази страна изостава толкова много", каза тя, добавяйки, че когато наводнение наскоро унищожи част от влака, тя помисли за други възможности. „Всъщност започнахме да разглеждаме разписанията на автобусите.“