Днес първото превозно средство за новия превозвач на хора Sky Line беше представено на летище Франкфурт. Тази нова транспортна система ще свърже Терминал 3 със съществуващите терминали.
Първият от общо 12 такива превозни средства вече е доставен от фабриката на Siemens Mobility във Виена, а председателят на изпълнителния борд д-р Щефан Шулте от Fraport AG днес го представи пред публика. Присъстваха също Албрехт Нойман, главен изпълнителен директор на подвижния състав в Siemens Mobility, и Щефан Бьогл, главен изпълнителен директор на групата Макс Бьогл. През следващите няколко седмици автомобилът ще бъде подготвен за първите си тестови пътувания, които са планирани да се проведат през 2023 г.
Д-р Стефан Шулте, главен изпълнителен директор на Fraport AG, каза: „Много съм доволен да представя част от Летище Франкфуртбъдещето днес. Новата Sky Line ще интегрира Терминал 3 в съществуващата летищна инфраструктура. И пристигането на това първо превозно средство бележи още един важен крайъгълен камък в цялостния проект. Ние прилагаме най-съвременни технологии и интелигентни строителни методи, за да реализираме нашата визия за футуристичен летищен терминал. Пътуващите, гостите и служителите могат да очакват с нетърпение къси маршрути, високи честоти и изключителни нива на комфорт и удобство.“
Новата линия Sky Line допълва съществуващата транспортна система, която пътниците използват от много години, за да стигнат между Терминали 1 и 2.
Новата система без водачи ще осигури достатъчен капацитет за превоз на до 4,000 души на час във всяка посока до и от тях и Терминал 3. Тя ще работи напълно автоматично денонощно. Всяко от 12-те планирани превозни средства ще се състои от две постоянно свързани коли, всяка от които е 11 метра и 2.8 метра широка и тежи 15 метрични тона. Една кола от всяко превозно средство ще бъде запазена за пътуващи извън Шенген.
Siemens произвежда превозните средства на новия превозвач на хора Sky Line, за да отговори на специалните изисквания на Fraport AG. Те включват голям брой сгъваеми седалки, за да се гарантира, че пътниците винаги имат достатъчно място за багажа си, както и специално проектирани ръкохватки, които позволяват по-голяма свобода на движение. Когато системата бъде завършена, превозните средства ще се движат върху колела под ъгъл, обграждащи водеща релса, монтирана върху бетонна повърхност. Всички тези мерки ще помогнат за безопасното пътуване.
Албрехт Нойман, главен изпълнителен директор на подвижния състав в Siemens Mobility, обясни: „Доставката на първото напълно автоматизирано превозно средство бележи важен крайъгълен камък в изграждането на новата Sky Line. В бъдеще тези превозни средства ще превозват ефективно, удобно и устойчиво пътници до и от новия терминал. Влаковете са базирани на нашето доказано решение Val, което вече се използва по целия свят, включително на летищата в Банкок и Париж.“
Превозните средства ще се обслужват в нова сграда за поддръжка и ще се мият чрез специална система. Това първо превозно средство от новия превозвач на хора Sky Line също ще бъде временно паркирано в сградата за поддръжка. През следващите седмици той ще бъде подготвен за първите си тестове. Групата Max Bögl е отговорна за изграждането на голяма част от новия, дълъг 5.6 километра маршрут, по който ще оперира новата Sky Line. Тази работа продължава от юли 2019 г. и върви точно по график.
Щефан Бьогл, главен изпълнителен директор на групата Макс Бьогл, каза: „За нас е чест да дадем толкова важен принос за изграждането на новия превозвач на хора Sky Line за разширяване на летище Франкфурт. Голяма част от двупосочното трасе, включително стрелките, ще лежи върху колони на височина от 14 метра, а останалата част на нивото на земята. За този проект са монтирани общо 310 предварително напрегнати и стоманобетонни секции с дължина до 60 метра и тегло до 200 метрични тона. Това е фантастично екипно усилие, основано на тясно сътрудничество между всички участници в проекта.“
Новата линия Sky Line ще превозва пътниците от междуградските и регионалните жп гари на летището направо до основната сграда на Терминал 3 само за осем минути. Превозните средства ще се движат на всеки две минути между новия терминал и двата съществуващи, 365 дни в годината. Редовната експлоатация на новия превозвач на хора ще започне точно навреме за планираното откриване на Терминал 3.
