Летище Франкфурт (FRA) навлезе в нова ера: Терминал 1, едно от най-модерните съоръжения от този вид навсякъде в Европа, отвори врати за обществеността. За първи път всички ключови процеси, насочени към пътниците, от регистрацията до качването на борда, бяха под един покрив. На същата дата стартира интермодален транспорт на летище Франкфурт: подземната регионална жп гара даде на летището директен достъп до националната железопътна мрежа на Германия.
„Откриването на Терминал 1 отбеляза нова ера за летището“, отбеляза д-р Стефан Шулте, главен изпълнителен директор на Fraport AG, компанията, която оперира Летище Франкфурт. „По-големи самолети, бързи трансфери, система за обработка на багаж, която беше първа в света, плюс най-модерната инфраструктура – всичко това затвърди позицията на летището като водещ авиационен център на Германия. И в сътрудничество с нашите партньори, ние продължихме да развиваме летището през последния половин век.”
Дългосрочна визия
Плановете за новия „Централен терминал“, както е бил първоначално наречен, са изготвени за първи път през 1950-те години на миналия век. Самият строителен проект отне седем години и наемат до 2,500 работници на място. Капиталовите разходи за терминалните съоръжения и подземната железопътна гара възлизат на около милиард германски марки. Гръбнакът на терминалните операции беше и остава системата за обработка на багаж; от самото начало това беше ключът към осигуряването на време за трансфер на пътници от само 45 минути.
Главният изпълнителен директор Шулте обясни: „Планиращите имаха дългосрочна визия. Откриването на регионалната гара беше в основата на успешните интермодални транспортни връзки. През далечната 1974 г. имаше по 100 влака на ден до летището. Сега имаме над 500 регионални и междуселищни услуги. И ние оставаме пионер в интегрирания транспорт. Нито едно друго германско летище няма по-добър достъп до железопътната мрежа.
Първоначално терминалът е проектиран за около 30 милиона пътници годишно. През 1972 г. летището обслужва около 12 милиона пътници. Марката от 30 милиона беше надхвърлена за първи път през 1992 г. 2019 г. беше най-натоварената година досега, със 70 милиона пътници, 80 процента заминаващи или пристигащи през Терминал 1.
От откриването на терминала Fraport инвестира около 4.5 милиарда евро в неговото разширяване и по-нататъшно подобряване.
Подготовка за бъдещето
Терминал 1 остава сърцето на летището и отличен пример за успешно продължаващо развитие на съществуващата инфраструктура. Под банера на „Изграждане на бъдещето – трансформиране на Терминал 1“ съоръжението ще има допълнителни подобрения. От 2027 г. 16 охранителни ленти, с ново оформление и най-новите технологии, ще осигурят безпрепятствен пътникопоток и трансфер. Освен това пътниците ще бъдат поканени да пазаруват в ремонтирания пазар в зоната на летището на кей B.
В тясно сътрудничество с авиокомпаниите, Fraport вече въведе много цифрови и автоматизирани процеси в цялото летище и продължава да внедрява още. Биометрията, например, ще направи цялото преживяване на пътниците по-бързо и по-удобно.
В бъдеще ще бъде възможно да се вземе совалката на Sky Line от север на юг от летището през нова станция на Терминал 1. Преместването на хора ще отнеме само осем минути, за да пътува между Терминал 1 и Терминали 2 и 3.
Шулте заключи: „Авиационната индустрия е издържала на редица големи кризи през последните 50 години. И ние оставаме в разгара на най-сериозната криза от всички. Въпреки това съм убеден, че в дългосрочен план обемът на въздушните пътувания отново ще се увеличи. Изграждането на Терминал 3 означава, че ще бъдем добре подготвени и сме положили основите за бъдещ растеж. Ние също така активно се справяме с предизвикателства като изменението на климата, допълнителен контрол на шума и цифрова трансформация. Пишем следващите глави в нашата история на успеха. Нашите инвестиции са от полза за региона на Франкфурт и националната икономика, както и за нашите клиенти и служители на вратата на Германия към света.”
