Летище Франкфурт: По-ниски такси за авиокомпаниите, постигащи ръст на пътниците с по-тихи самолети
Fraport засилва ролята на пионер чрез разширяване на обхвата на летищните такси въз основа на категории шум – допълнителен стимул за внедряване на нискошумни самолети
Fraport AG, компанията за летище Франкфурт (FRA), ще възнагради авиокомпаниите във FRA – ако разположат модерни самолети с ниско ниво на шум по международни маршрути и постигнат ръст на пътниците от повече от един процент на година – със задна дата намаления на летищните такси през 2014 г. и 2015 г. Освен това всяка следваща година ще бъде награждавана с допълнителна поощрителна сума, ако авиокомпанията запази ръста от предходната година по отношение на абсолютния брой пътници. Новата програма за стимулиране на Fraport е одобрена от Министерството на икономиката, транспорта и градското развитие на Хесен. От 1 януари 2014 г. тази програма ще стане официална част от Регламента за летищните такси на FRA.
„Fraport вече е глобален лидер в установяването на по-голям диапазон на летищните такси въз основа на категории шум. Тихите самолети се таксуват по-малко, докато шумните плащат значително повече. Тази програма за допълнителни стимули подчертава как последователно използваме летищните такси като начин за възнаграждение на авиокомпаниите, които използват възможно най-тихите самолети,” обясни председателят на изпълнителния борд на Fraport AG д-р Стефан Шулте. Вътрешният трафик е умишлено изключен от новата програма, тъй като FRA възнамерява да засили европейския и международния трафик и следователно ролята си на междуконтинентален център.
Ръстът на пътниците се измерва във всеки случай на базата на обема от предходната година – като континенталният и междуконтиненталният трафик се третират отделно. В съответния сегмент на трафика една авиокомпания трябва да транспортира най-малко 7,500 заминаващи пътници и да постигне поне един процент ръст всяка година. Ако тези критерии са изпълнени, Fraport AG ще възстанови в края на 2014 г. и/или 2015 г. определена сума в зависимост от растежа на авиокомпанията като стимул за всеки допълнителен пътник. Стимулите се присъждат по плъзгаща се скала от 4 до 10 евро на пътник. Колкото по-голям е ръстът на пътниците на една авиокомпания, толкова по-голям е размерът на стимула на пътник, който трябва да бъде изплатен. Освен това размерът на стимула е по-висок за междуконтиненталните пътници, отколкото за континенталните пътници.
Fraport взема под внимание само частта от ръста на пътниците, която авиокомпанията постига, използвайки нискошумни видове самолети. За континентални маршрути това означава типове въздухоплавателни средства, класифицирани в категории шум от 1 до 11. За междуконтинентални маршрути това означава типове самолети, групирани в категории шум от 1 до 12. Летище Франкфурт има общо 16 категории шум от самолети. Авиокомпаниите, които не са летели до летище Франкфурт през последните две последователни разписания, се считат за „нови участници“. По този начин за всеки нов маршрут в графика на FRA тези авиокомпании ще получат максимален стимул за всеки заминаващ пътник, надвишаващ минимума от 7,500 пътника през първата година. Когато тези „нови участници“ обслужват съществуващ маршрут, сумата на стимула намалява с 50 процента. Съществуващите маршрути се определят като всички маршрути, които вече са били обслужвани от някоя авиокомпания в лятното разписание за 2013 г. или зимното разписание за 2013/2014 г.
За повече подробности, моля посетете нашия уебсайт:.
