Международното летище Чианг Май става все по -рядко посещавано от международни превозвачи, което осуетява амбициозния му опит да стане въздушен център в Северен Тайланд и региона на Меконг.
Летището претърпя неуспех наскоро, когато Hong Kong Express Airways прекрати редовните си услуги до града, докато Tiger Airways значително намали броя на своите полети.
Hong Kong Express използва два полета седмично между Хонконг и Чианг Май, използвайки самолети Boeing 737.
Базираният в Сингапур бюджетен превозвач Tiger Airways намали честотите си по маршрута Сингапур-Чианг Май, използвайки също Boeing 737, до два от шест полета седмично.
Според източниците от индустрията двата превозвача са преместили капацитета си към други натоварени маршрути, тъй като търсенето на пътувания до северния град от техните пристанища е отпаднало след новогодишния празничен сезон.
Чианг Май не е успял да привлече директен задграничен пътнически трафик, както се надяваме, тъй като усилията за особено популяризиране на регионалния туризъм все още не са дали резултат, каза Пратип Уичито, генерален мениджър на летището.
Изтеглянето на Hong Kong Express означава, че само осем международни превозвача изпълняват редовни полети през Чианг Май.
Има и друг чуждестранен превозвач, който оперира чрез Чианг Май, Sky Star на Южна Корея, но на чартърен принцип, като общо 40 полета са насрочени между декември 2007 г. и април 2008 г.
Единственият новодошъл беше Korean Air, който започна да лети с четири полета от Инчхон до Чианг Май през октомври миналата година.
Броят на международните превозвачи, обслужващи Чианг Май, изглежда беше в застой през последните няколко години, представлявайки само 10% от всички 75 ежедневни полета през летището.
В момента Чианг Май се обслужва от шест превозвачи в Тайланд: Thai Airways International, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Airlines, Orient Thai Airlines, One-Two-Go Airlines и превозвача SGA Airlines.
Чианг Май е силно недостатъчно използван и обслужва около три милиона пътници годишно, предимно местни пътници, в сравнение с проектния му капацитет от осем милиона годишно.
Той повдигна въпроси относно икономическата възвръщаемост от инвестицията от два милиарда бата, която летищата на Тайланд Plc (AoT) са прекарали през последните няколко години в разширяването на летището, много насочени към по-голям международен трафик.
bangkokpost.com
