Докато американските авиокомпании намаляват и ограничават удобствата, един превозвач предлага на своите пътници кожени седалки, достатъчно място за краката и безплатна храна. Но често летците вероятно не искат билет за може би най-бързо развиващата се „авиокомпания“, обслужваща Централна Америка.
Този превозвач се управлява от US Immigration and Customs Enforcement, федералната агенция, отговорна за намирането и депортирането на имигранти без документи. Репресиите срещу нелегалната имиграция доведоха до скок на депортациите и създаването на фактическа авиокомпания, която да изпрати депортираните вкъщи.
Въздушната служба, наречена Repatriate от ръководителите на полети, е известна просто като ICE Air за служителите на агенцията. Самолетите му имат подглавници, украсени с името и печата на ICE. Обслужването по време на полет е учтиво.
„За голяма част от тези имигранти това беше дълго пътуване до САЩ“, каза Майкъл Дж. Питс, шеф на полетните операции за депортации и извеждане в ICE. „Това ще бъде последното впечатление, което те имат за Съединените щати. Искаме да предоставим добро обслужване. "
Питс, бивш военен пилот, каза, че ICE Air работи почти като търговски превозвач, летейки пътници до центрове, където се свързват с международни полети.
Но тези градове - като Mesa, Ariz. И Alexandria, La., Които са близо до местата за задържане на нелегални имигранти - са сравнително неясни. И крайните дестинации са предимно в Латинска Америка, включително до три полета дневно до Гватемала Сити и два до Тегусигалпа, Хондурас.
Питс също наскоро пусна услуга за Филипините, Индонезия и Камбоджа.
Като цяло правителството на САЩ депортира хора в повече от 190 страни. Извън Мексико ICE отлетя у дома 76,102 30 нелегални имигранти през фискалната година, приключила на 72,187 септември, спрямо 50,222 XNUMX миналата година и XNUMX XNUMX преди две години.
Така наречените „пътници без приходи“
Покровителите на ICE Air са това, което авиокомпанията нарича „пътници без приходи“, тъй като Вашингтон изчислява сметката от 620 долара на човек средно за еднопосочния полет до дома. Сега агенцията лети с 10 самолета, два пъти повече от миналата година, включително наети и държавни самолети.
От Канзас Сити екипът на Питс се координира с 24 полеви офиса на ICE и следи всички полети. Наскоро сутринта служители проследиха седем полета на ICE Air до Централна Америка на електронна стенна карта. Трима планиращи работници работеха по телефона и трескаво изпращаха имейли, за да настанят имигранти на бъдещи полети.
„Имаме 30 извънземни от Ел Салвадора, готови да бъдат отстранени“, каза по телефона служител в ареста в Аризона. Пати Ридли провери списъка си и потвърди местата в полет, който трябваше да напусне Меса, Аризона, за Сан Салвадор две седмици по-късно.
Друг график, Даунеса Уилямс, която преди това е работила като корпоративен туристически агент, координира пътуването на нелегален имигрант от Бейкърсфийлд, Калифорния.
Подобно на основните превозвачи, ICE знае, че получава повече пари, ако може да запълни всяко място, така че не планира никакъв полет, докато няма критична маса депортирани.
„Правим смел опит да прекалим с резервацията“, каза Питс.
Понякога пътниците се сблъскват, каза той, „за да освободят място за приоритетни случаи“. Това могат да бъдат осъдени престъпници, които се издирват от тяхната страна, или лица, които искат да се приберат вкъщи поради семейна ситуация.
Преди разсъмване на последния ден надзирателят Розмари Уилямс събра 13 членове на екипажа - невъоръжени служители по охраната по договор, които се удвояват като стюардеси - на гражданска писта, за да ги запознае с „RPN 742“, планирано да отпътува за 9 часа сутринта от Ларедо, Тексас, за Гватемала Сити.
От 128 депортирани в полета шестима са жени и трима са с белезници.
Елегантният Boeing 737-800, нает от Miami Air International, имаше 172 кафяви кожени седалки и конфигурация от един клас. Копилотът Томас Хол заяви, че компанията е свикнала да лети с тежки тежести, като бившия президент Клинтън и президента Джордж Буш, когато те провеждаха кампания.
Miami Air няма да обсъжда конкретните си клиенти, но нейният уеб сайт рекламира „несравнима услуга“ за корпорации, спортни отбори и политически кандидати, които „ни се доверяват, за да ги отведем там, където трябва да отидат, когато трябва да бъдат там“.
"Това е един от най-новите ни самолети", каза Хол.
- Внимавай как стъпваш. Късмет'
В 8 часа сутринта два самолета и два микробуса, пълни с имигранти, спряха до самолета. Агентът на ICE Роланд Пастрамо се качва на всяко превозно средство, стискайки клипборд с имена на пътници.
"Добро утро", каза той високо на испански и депортираните отвърнаха с поздрава. „Времето ви за полет до Гватемала Сити ще бъде 2.5 часа…. Внимавайте как стъпвате. Късмет."
Всеки пътник има право на 40 килограма багаж, който е внимателно етикетиран. Етикетът на голяма черна чанта, заредена в полета до Гватемала, изброяваше следното съдържание: микровълнова фурна, играчки, видеорекордер и електрически трион.
„Не им таксуваме, че са донесли повече, защото много пътници имат само няколко лири на свое име“, каза Пат Рейли, говорител на ICE. Повечето хора, които се опитват да се промъкнат в САЩ, носят само раница.
Докато агентите за сигурност натоварваха самолета с вещите на имигрантите, други избягваха пътниците, които слизаха един по един от автобуса с ръце зад главата. След потупване на тялото агентите инспектираха обувките на пътниците, провериха им устата, пуснаха ръце и ги изпратиха в самолета.
Това беше първият полет за много от депортираните. Процедурите за безопасност се появиха на видео на испански език; нямаше филм.
Агентът по сигурността Виктория Тейлър, която учи испански, насърчи пътниците да облегнат местата си „за повече комфорт“. Една летателна сестра (винаги има такава на борда) раздава лекарства на тези, които се нуждаят от тях, в съответствие с указанията на центровете за задържане.
По средата на полета агентите по сигурността раздадоха обедни бонбони: сандвич от болоня, чипс, портокалов сок и торба моркови.
На въпрос за качеството на храната, пътничката Вероника Гарсия направи гримаса и поклати глава. Друг пътник, Джуди Новоа, захапа ръбовете на сандвича и реши: „Всичко е наред“.
Пътниците, които седяха тихо или дремеха, казаха, че са дошли в САЩ с надеждата да работят в Мериленд, Масачузетс и Мисисипи, наред с други места.
Гарсия, повтарящ се клиент, каза, че е била само на един час извън Хюстън, когато нейният пикап е бил засечен.
20-годишната Новоа заяви, че е била арестувана във влак близо до Сан Антонио.
„Бях готова да свърша всякаква достойна работа“, каза тя, обяснявайки, че е платила 5,000 долара за контрабанда от Гватемала до САЩ
Шепа пътници на борда бяха арестувани, докато се опитваха да излязат от САЩ по собствено желание.
След като построи къща в родното си село с долари, изпратени вкъщи от Флорида в продължение на три години, работникът на фабриката за пелети Саул Бенджамин реши, че е време да се върне в Гватемала. „Исках да бъда със семейството си“, каза бащата на две деца.
На границата между САЩ и Мексико той планира да се качи на автобус до Гватемала. Но той каза, че мексиканските имиграционни власти изискват плащане в размер на 500 долара вместо необходимия транзитен пропуск.
Не можеше да си позволи да плати подкупа, така че Бенджамин каза, че мексиканските агенти са го предали на граничния патрул на САЩ. Той каза, че е закъсал за един месец в ареста.
„Ако се бях депортирал по план, щях да се прибера преди седмици“, каза той.
Домовете все още могат да бъдат сладки, въпреки обстоятелствата. Когато самолетът слезе в Гватемала, много пътници аплодираха. Излизайки от самолета, някои правеха кръстния знак или целуваха земята.
Служител на външното министерство на Гватемала обяви „Добре дошли у дома“ и информира пристигащите, че имат безплатен достъп до телефон, услуга за обмяна на пари и микробуси до централната автогара. „Ако сте използвали различно име в САЩ, моля, дайте ни истинското си име“, каза служителят на тълпата. "Няма проблем."
