Finnair: Нужда от отпуск, произтичаща от затварянето на руското въздушно пространство

Затварянето на руското въздушно пространство причинява значителни промени в трафика на Finnair. Finnair се обади днес на представители на служителите, за да обсъдят планове относно възможни отпуски до 90 дни, които, ако бъдат приложени, ще засегнат полетните екипажи на Finnair.

Очакваната нужда от допълнителни месечни отпуски за пилоти варира от 90 до 200, а за кабинния екипаж от 150 до 450 служители, считано от април. Необходимостта от окончателен отпуск обаче зависи от това как се развива извънредната ситуация и какви смекчаващи мерки могат да бъдат намерени и ще бъдат определени по време на преговорите.

Преговорите засягат всички 2800 пилоти и членове на кабинния екипаж във Финландия. В допълнение, Finnair оценява въздействията по отношение на служителите извън Финландия в тези дестинации, където се очаква наличността на работа да намалява.

Русия издаде нотам (известие до летците) в понеделник, 28 февруари, относно затварянето на руското въздушно пространство от финландски самолети до 28 май 2022 г. Finnair вече отмени всичките си полети до Русия до 28 май и досега е отменил част от своите азиатски полети до 6 март 2022 г.

Finnair в момента лети до Сингапур, Банкок, Пукет, Делхи и от 9 март до Токио, избягвайки въздушното пространство на Русия, и в момента оценява възможностите да изпълнява част от полетите си до Корея и Китай с алтернативен маршрут. В същото време Finnair подготвя алтернативен мрежов план в случай, че ситуацията се проточи.

"С руско въздушно пространство затворени, ще има по-малко полети на Finnair и за съжаление по-малко работа за нашите служители“, казва Яако Шилд, главен оперативен директор на Finnair.

„Голяма част от нашия персонал е бил в дълги отпуски по време на пандемията, така че необходимостта от допълнителни отпуски се чувства особено тежка и съжаляваме за това.“

Пътническият и товарният трафик между Азия и Европа играе важна роля в мрежата на Finnair; преди пандемията над половината от приходите на Finnair идваха от този трафик. По време на пандемията много азиатски страни ограничиха пътуването, но Finnair оперира много от азиатските си маршрути, подкрепени от силното търсене на товари. Маршрутирането на полетите, избягвайки въздушното пространство на Русия, добавя най-лошите няколко часа към полетното време, а увеличената цена на горивото за самолети, съчетана с по-дългия маршрут, натежава значително върху възможността на полетите да се изплатят.