Таксите на авиокомпаниите за запазени места и по-малко правила за семейни пансиони натоварват семейните пътници с бебета и малки деца
УАШИНГТОН, окръг Колумбия - Consumer Travel Alliance (CTA) призовава авиокомпаниите да преразгледат наскоро приетите политики и такси, които несправедливо натоварват семействата с малки деца.
Те включват задължителни такси за резервация на места, които могат да принудят четиричленно семейство да похарчи до 150 долара повече за въздушен транспорт, а понякога и повече, за да бъдат гарантирани места заедно. В допълнение, премахването от някои авиокомпании на политиките за семейство на борда добави стрес към семейните пътувания, особено за тези с малки деца.
„Семействата, пътуващи с кърмачета и малки деца, често не могат да избегнат проверката на допълнителни чанти, пълни с всичко - от многото промени на дрехите, необходими за малки деца, до памперси, играчки, специални одеяла и бебешки бутилки“, каза Чарли Леоча, директор на Consumer Travel Alliance . „Междувременно възрастните пътници, на които липсва сила на горната част на тялото, за да внасят ръчна употреба в контейнерите за достъп, също трябва да проверяват багажа и да плащат допълнителни такси.“
Таксите за резервация на седалки са част от допълнителните такси, които авиокомпаниите са създали през последните пет години в името на това да позволят на пътниците да плащат само за това, от което се нуждаят и, естествено, от печалбите. Тези допълнителни такси, освен че са трудни за определяне, се сравняват между авиокомпаниите и покупките и падат неравномерно на пътниците.
United Airlines наскоро добави нова бръчка към своята „семейна политика“, като премахна възможността семействата - дори тези с малки деца или бебета - да се качват рано. Те не са сами. American Airlines спряха да правят ранни съобщения за семейни бордове преди няколко години. Delta, JetBlue и Virgin America продължават да позволяват на семейства с малки деца да се качват по-рано, а US Airways разполага с хибридна система, която първо качва елитни често летци, а след това се качва на семейства преди общото качване.
CTA признава, че опитът да се узакони семейното поведение от страна на авиокомпаниите би бил толкова лесен, колкото опитите да се попречи на три- и четиригодишните да не се бият. Има твърде много въпроси, които законодателството ще трябва да разгледа. Какво е семейство? На колко години са децата? Ами непридружените непълнолетни? Какво означава „седнали заедно“?
Вместо да се сблъскват със съмнително законодателство или тромави разпоредби, авиокомпаниите биха могли активно да отстранят този проблем, като добавят език към своите ангажименти за обслужване на клиенти, който обяснява как ще се обработват семействата, за да ги поддържат заедно. Доброволното отказване от всички такси за резервация на места за деца на шест и по-млада възраст би било добро начало. Тогава агентите на портата и стюардесите биха могли да бъдат насърчавани да използват здравия разум в отношенията със семействата, като полагат всички усилия да ги настанят заедно.
Въпреки че CTA не вярва, че авиокомпаниите всъщност мразят семействата, настоящите им политики вършат лоша работа, отразявайки това. Незабавното изменение на тези антисемейни политики би намалило този ненужен стрес върху семействата, другите пътници и екипажа.
