Федералната авиационна администрация обяви в сряда мерки, за да се опита да избегне повторение на прекъсванията на летищата, обслужващи Ню Йорк и Вашингтон това лято, докато се бори с недостига на ръководители на въздушно движение в ключово съоръжение в района.
Въпреки това FAA заяви, че очаква увеличени закъснения това лято в сравнение с миналата година, като прогнозира 45% увеличение на закъсненията с ръст на операциите със 7%.
Сега повече от всякога авиокомпаниите ще трябва да бъдат изобретателни в намирането на нови начини за облекчаване на прекъсванията, ако искат да спечелят своите клиенти и да останат конкурентоспособни в светлината на големия хаос, който ще настъпи това лято.
На март 22, 2023, FAA издаде това известие за ограничен отказ от изискването за използване на слота:
Облекчение, свързано с персонала, относно операциите на националното летище Роналд Рейгън във Вашингтон, международното летище Джон Ф. Кенеди, летище Ла Гуардия и международното летище Нюарк Либърти, 15 май 2023 г. до 15 септември 2023 г.
Това известие обявява ограничено, условно освобождаване от изискването за минимално използване, което се прилага за оперативни разрешения или „слотове“ на международно летище Джон Ф. Кенеди (JFK), летище LaGuardia в Ню Йорк (LGA) и национално летище Роналд Рейгън във Вашингтон (DCA) поради ефектите след пандемията върху персонала на ръководителя на въздушното движение (ATC) в съоръжението за радарно подходно управление (TRACON) на терминала в Ню Йорк (N90).
На превозвачите ще бъде разрешено доброволно да предадат до 10 процента от
техните слотове се задържат при JFK и LGA, както и засегнатите слотове в DCA за периода от 15 май 2023 г. до 15 септември 2023 г., предмет на условията и ограниченията в това известие.
В допълнение, това известие обявява ограничена политика за приоритизиране на върнатите операции на международното летище Нюарк Либърти (EWR) поради ефектите след пандемията върху персонала на ATC на N90 с цел установяване на оперативна базова линия на превозвача през следващия съответен сезон.
На превозвачите ще бъде разрешено доброволно да предадат до 10 процента от одобреното си работно време на EWR за периода от 15 май 2023 г. до 15 септември 2023 г., при спазване на условията и ограниченията в това известие. Превозвачите, които искат да се възползват от това облекчение, трябва да идентифицират слотовете и одобрените работни часове, които желаят да предадат 2 преди 30 април 2023 г.
Това облекчение се предоставя, за да се даде възможност на превозвачите да намалят операциите по време на пиковия летен период на пътуване, който вероятно ще се влоши от ефектите от недостига на персонал на ръководителите на полети (ATC).
ДАТИ: Това действие влиза в сила след публикуването
История
Съоръжението за радарно приближаване към терминала на Ню Йорк (N90) предоставя ATC услуги за надземни полети в североизточния коридор и до летищата в Ню Йорк — JFK, LGA и EWR. Сложността на въздушното пространство, произтичаща от непосредствената близост на големите търговски летища, обслужващи района на Ню Йорк, е важен фактор, допринасящ за закъсненията на JFK, LGA и EWR.
На този вече предизвикателен фон, според данните на FAA, персоналът на сертифицирания професионален контролер (CPC) в цялата страна е средно 81 процента, докато N90 се поддържа на около 54 процента от своя целеви персонал за CPC.
FAA признава, че временните мерки за безопасност, въведени в отговор на пандемията от COVID-19, са повлияли на обучението на контролера. Инициативите за специално обучение са успешни в намаляването на по-голямата част от изоставането в обучението с изключение на N90.
Недостигът на персонал в N90 ограничава способността на FAA да предоставя експедитивни услуги на операторите на самолети и техните пътници, които преминават през това въздушно пространство.
През периода от май 2022 г. до септември 2022 г. общият брой случаи на забавяне на операциите от JFK, LGA и EWR възлиза на общо 41,498 XNUMX, с ефект в целия NAS и за които
персоналът беше допринасящ фактор. Независимо от усилията на FAA да се справи с персонала на N90 CPC, броят на персонала за N90 не се е подобрил и в същото време ранните графици на превозвачите показват увеличение на операциите. Тъй като случаят е такъв, за лятото на 2023 г. FAA очаква увеличени закъснения в района на Ню Йорк през лятото на 2022 г. По-конкретно, ATO моделирането показва, че операциите на летищата в Ню Йорк се очаква да се увеличат със седем (7) процента, което проектите на FAA ще доведат до общите закъснения се увеличават с 45 процента.
Тези прогнози са в съответствие с 50-процентовото увеличение на броя на програмите за наземно забавяне (GDP), наблюдавани през януари и февруари 2023 г. в сравнение със същите месеци на 2022 г.
същите летища.
FAA напредва към решение на проблемите с персонала на N90, въз основа на преместване на отговорността за радарния сектор в Нюарк, Ню Джърси от N90 към TRACON във Филаделфия (PHL). Обучението за този секторен ход е планирано да започне през септември тази година и ще отнеме време, за да завърши за прехвърляне на отговорностите към PHL. Съответно, това решение няма да разреши очакваните оперативни въздействия през летния сезон на 2023 г.
Решение
