Съединените Щати Федерална авиационна администрация (FAA) вчера определиха кои модели радиовисотомери потенциално могат да бъдат използвани за кацания при ниска видимост в случай на смущения в 5G C-лента, като освободи около 45% от търговския флот на САЩ за кацане при ниска видимост на малко над половината от летищата.

- FAA констатациите отварят писти на 48 от 88-те летища, най-засегнати от 5G за редица модели самолети, включително Boeing 737, 747, 757, 767 и MD-10/-11 и Airbus A310, A319, A320, A321, A330 и A350.

На тези самолети ще бъде разрешено да кацат на летищата, изброени от FAA дори при условия на слаба видимост. Останалите летища все още се смятат за твърде силно засегнати от 5G честотите и очевидно биха били отворени за кацане само при хубаво време.

„Пътниците трябва да проверят при авиокомпаниите си дали времето е прогнозирано на дестинация, където е възможна 5G смущения“, FAA предупредени.

Агенцията също така отбеляза, че нито едно от 88 засегнати летища не би било налично за кацане по време на последните условия на ниска видимост на 5 януари.

AT&T и Verizon, които стоят зад развитието на безжични 5G мрежи в САЩ, се съгласиха да отложат въвеждането им до 19 януари и да създадат буферни зони около 50 летища, за да намалят рисковете от смущения. Буферните зони бяха специално създадени в летищата в Ню Йорк, Лос Анджелис, Чикаго, Лас Вегас, Минеаполис-Сейнт Пол, Детройт, Далас, Филаделфия, Сиатъл и Маями.

Списъкът на одобрените писти обаче не включва много по-големи летища в САЩ. Американските пътнически и карго авиокомпании също смятат, че предприетите досега мерки са недостатъчни.

FAA преди това многократно изрази опасения относно C-band 5G, който потенциално може да разруши инструментите на самолета, като радио висотомери. Опасенията доведоха до преговори между телекомуникационните компании и държавни служители и видяха, че първоначалната дата за въвеждане на 5G, определена за декември, беше отлагана няколко пъти.

Телекомуникационните компании също се съгласиха да запазят своите 5G кули офлайн около десетки летища за поне още шест месеца след въвеждането.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

Констатациите на FAA отварят писти на 48 от 88 летища, които са най-засегнати от 5G за редица модели самолети, включително Boeing 737, 747, 757, 767 и MD-10/-11 и Airbus A310, A319, A320, A321 , A330 и A350.
Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) определи вчера кои модели радиовисотомери потенциално могат да се използват за кацане при ниска видимост в случай на смущения в 5G C-лента, освобождавайки около 45% от търговския флот на САЩ за кацане при ниска видимост при малко над половината на летищата.
AT&T и Verizon, които стоят зад развитието на безжични 5G мрежи в САЩ, се съгласиха да отложат въвеждането им до 19 януари и да създадат буферни зони около 50 летища, за да намалят рисковете от смущения.