Туристическата индустрия в Тайланд е изправена пред изпитателно време. Тъй като икономическите основи на Тайланд вземат побой и потенциално по-слаб бата, какво предстои за тайландския туристически сектор?
Отрицателните новини изобилстват от ежедневни прогнози за цената на петрола; увеличаване на цените на храните; природни бедствия и политическа нервност. Ще се отрази ли това негативно на трафика на дълги разстояния и вътрешните пътувания в Тайланд?
Вярвам, че тайландската туристическа индустрия е във важен кръстопът. Начинът, по който тайландското правителство се справя с нарастващото недоволство от по-високите цени и липсата на доверие на обществеността, ще бъде проверено от това колко бързо те могат да докажат, че ежедневието на хората се подобрява.
Това е трудна задача и ще се нуждае от голямо ръководство с фокус върху страната преди себе си. Много политически наблюдатели обаче смятат, че това не е възможно с настоящата администрация.
Най-непосредственият ефект от повишаването на цените на петрола е, че пътуват по-малко хора. Неотдавнашен доклад на индустрията предполага, че глобалният въздушен трафик е намалял и се извършват по-малко пътувания в сравнение с аналогичен период миналата година. Необходимостта от пътуване се проучва внимателно. Добавете към това и икономическите проблеми на авиокомпаниите, изправени до 50 процента от разходите си, само за да платят за гориво и свиващата се клиентска база. THAI International (TG) наскоро отмени директните си полети до Ню Йорк и намали графика си от Лос Анджелис до Банкок от всеки ден на само пет пъти седмично. Ще има много повече същите и дори затваряния.
Уважаван източник от индустрията посочи, че авиокомпаниите имат огромни неплатени такси за летище, гориво и кацане на летище Суварнабхуми в Тайланд. Авиокомпаниите се борят с паричния поток. Повече авиокомпании ще се сблъскат с критична ситуация с пари в рамките на седмици. Националните вестници вече съобщават за потенциално затваряне на Nok Air поради огромни загуби. Нискобюджетната авиокомпания е брат на THAI.
Слабите ще паднат край пътя, но силните ще отрежат назад. По-малко маршрути, по-малко възможности за избор и най-вероятно по-високи цени. Не е здравословна ситуация за индустрия, която разчита толкова много на самолети за превоз на туристи, като 80 процента пристигат по въздух.
Повишаването на цените на петрола означава не само повишаване на разходите, но и нарастване на инфлацията. Виетнам и Индия имат най-високата инфлация в Азия. Виетнам оглавява списъка с 25 процента. По-нататъшният натиск за плаване на донга може да доведе до девалвация, която ще окаже влияние върху Тайланд и Югоизточна Азия.
Батът, валутата на Тайланд, губи своя блясък, слабият долар създаде силно изглеждащ бат, но погледнете внимателно курса бат/евро и батът отслабна с 8 процента за 3 месеца. Трудностите при получаването на котировки за форуърд купуване на бата накара някои хора да спекулират, че е възможна значителна корекция. Добри новини за тайландския туризъм и износ, но оказват още по-голям инфлационен натиск върху правителството, тъй като цените на вносните стоки се покачват.
Цените на храните се превръщат в глобална тревога. Храната за гориво и недостигът на ориз грабват заглавията. Оризът Hom Mali, известният ароматен тайландски ориз, се повиши миналата година от около 900 Bt ($28) за чувал (50 кг) в края на 2007 г. до Bt 1850 ($58). Пилешкото и свинското също са вдигнали. Свинско с цели 50 процента спрямо миналата година. Нетният резултат, по-високи разходи, не само за местните потребители, но и за туристите.
Плащането, енергията и цената на суровините, общо взето, се увеличават. Съставките в икономичната тенджера за готвене изглеждат готови да заврят. Начинът, по който правителството охлажда нещата, ще бъде важно в краткосрочен план. ОПЕК трябва да поеме лидерска позиция, но желаят ли да увеличат производството? Мнозина мислят, че не. След като се прогнозират 250 долара за барел петрол, производителите на всички редки стоки могат да очакват здравословни печалби, но на каква цена? Хората на бедните нации в света стават все по-уязвими, тъй като храната става оскъдна и цените растат.
А какво ще кажете за правителството? Този писател никога не се е притеснявал, че страната е изправена пред задънена улица от биполяризиран интерес, който ще предизвика най-квалифицираните политици. Народният алианс за демокрация (ПАД) и демократично противоположната партия нямат много общо с управляващата коалиция, ръководена от лидера на Партията на властта и премиер Самак Сундаравей. За щастие голяма част от позирането се извършва без знанието на посещаващите туристи, но страната е изправена пред неспокойно време и предстоят много малко инициативи за решаване на настоящите икономически проблеми от правителство, което е толкова фокусирано върху пренаписването на конституцията, за да позволи на бившите приятели и политици отново на власт.
Но кои са светлите петна? Туристическият орган (TAT) все още е оптимистичен, че тази година може да постигне целта си от 15.7 милиона посетители, като Китай, Индия и медицинският туризъм помагат за увеличаване на броя. И може би ще го направим, но тъй като бившият министър на туризма на Д. Сувит Йодмани толкова правилно определи, качеството, а не количеството може би е по-продуктивна цел за нашия национален орган по туризма.
С очакваните 20,000 2011 нови хотелски стаи, които ще бъдат пуснати в експлоатация в Тайланд до XNUMX г., натискът за повече посетители да запълнят тези нови стаи ще бъде голям от собствениците на хотели. Добрата новина за агенти и туристи ... тя трябва да поддържа цените на хотелите конкурентни за години напред.
Андрю Дж. Ууд е член на програмата за посланици на eTN. Той е генерален мениджър на Chaophya Park Hotel & Resorts и има няколко назначения в Skal International.
