Европейски авиокомпании: Стабилизиране на въздушното движение

ЛОНДОН - Европейските авиокомпании и доминиращият оператор на летища в Обединеното кралство в понеделник сигнализираха, че пътническият трафик се стабилизира след две години на стръмни падания, но трансатлантическият трафик, двигател на печалбата на British Airways PLC, остава в застой и анализаторите предупредиха, че индустрията не е " все още не е зададен за възстановяване.

Асоциацията на европейските авиолинии, която представлява 33 редовни европейски мрежови превозвачи, заяви, че предварителните данни показват, че намаляването на трафика е намаляло през юли, един от пиковите месеци за въздушни пътувания в Европа поради началото на летните ваканции. Асоциацията заяви, че трафикът през юли, измерен в приходи пътнически километри, е намалял с 2.2% в сравнение с 6.5% спад през юни и 8.3% спад през май.

Британската летища BAA - която притежава летища в Лондон Хийтроу, Гатуик и Станстед, както и Саутхемптън в Южна Англия и Глазгоу, Единбург и Абърдийн в Шотландия - заявиха, че летищата са обработили 14.5 милиона пътници през юли, което е с 2.4% по-малко от юли 2008 г., след спад на 5.9% през юни и 7.3% през май.

Летището в Хийтроу, най-голямото летище в Обединеното кралство и основната база на BA, се върна към растеж, обработвайки 6.5 милиона пътници, което е с 0.9% повече от юли 2008 г. BAA, подразделение на испанската Grupo Ferrovial SA, заяви, че това е най-натовареният юли от 2006 г. насам.

Анализаторите от бранша обаче предупредиха, че данните може да не са сигнал за възстановяване на авиокомпанията. Те заявиха, че стабилизацията може да сигнализира, че много потребители не са готови да жертват летните ваканции, но с нарастването на безработицата и увеличаването на данъците търсенето на въздушни пътувания ще остане слабо.

Международният съвет за летища, търговски орган за летища по целия свят, заяви в понеделник, че спазва прогнозата си за 8% спад на броя на пътниците и 16% спад на товарите на европейските летища през цялата 2009 г. Той съобщи, че броят на пътниците в европейските летищата са намалели с 10% през първата половина на годината.

„Над 85% от европейските летища са засегнати от падания в трафика до момента тази година. Възстановяването на трафика все още не се вижда, въпреки че може би сме ударили дъното “, каза генералният директор на ACI Europe Оливие Янковец.

Авиокомпаниите по целия свят отчитат нарастващи загуби или намалени печалби, тъй като кредитната криза и икономическият спад намаляват търсенето на въздушни пътувания и въздушни товари. През последните седмици няколко заявиха, че има признаци за стабилизация на въздушния пътнически трафик, въпреки че спадът в индустрията се очаква да продължи поне през следващата година.

В отговор авиокомпаниите намалиха маршрути и заземиха самолети, а също така се опитаха да намалят разходите другаде, като съкращават персонала или намаляват услугите, предлагани по полети.

AEA заяви, че намаляването на капацитета от своите членове се е забавило до 3% през юли и това е било достатъчно, за да се противодейства на спада в обема на пътниците, което означава, че самолетите са по-пълни.

BA е една от най-силно засегнатите големи авиокомпании, тъй като е силно зависима от първокласния трафик през Атлантическия океан извън базата му в Хийтроу. Миналия месец тя отчете първата си фискална загуба преди данъци за първото тримесечие като частна авиокомпания, тъй като предупреди, че тези, които все още летят, харчат по-малко.

Миналата седмица BA съобщи, че пътникопотокът, измерен в приходи пътнически километри, се е увеличил с 1% на годишна база през юли, тъй като е намалил капацитета, въпреки че броят на превозените пътници е спаднал с 1.2% на годишна база до 3.21 милиона. Неговият първокласен трафик, предимно бизнес пътници, плащащи повече за билетите си, е намалял с 11% на годишна база.

BAA заяви, че европейският и далечният трафик, с изключение на атлантическите маршрути, е нараснал на летищата си през юли, но вътрешният и чартърният трафик в Обединеното кралство продължават да намаляват, а трансатлантическият трафик е намалял с 8% през годината. Като блясък на надежда за BA, трансатлантическият трафик в Хийтроу намаля само с 2.1%.

BAA заяви, че товарният трафик също е показал по-бавен темп на спад през юли, но все още е намалял с 11.7% спрямо годината. Товарният трафик на летищата му е намалял със 17% досега през 2009 г. в сравнение с година по-рано.

BAA е принуден да продаде три от своите летища - Gatwick, Stansted и Edinburgh, или Gatwick - тъй като антитръстовият регулаторен орган на Обединеното кралство реши, че е твърде доминиращ във въздушния трафик на Обединеното кралство. Той обжалва решението, което означава, че продажбата на което и да е летище е малко вероятно преди следващата година.

Ирландската авиокомпания Aer Lingus Group PLC заяви в понеделник, че е превозила 1.12 милиона пътници през юли, което е с 8.2% повече през годината като 11.2% увеличение на броя на маршрутите си за къси разстояния до един милион повече, отколкото компенсира 12.4% спад на пътниците на дълги разстояния .

Миналата седмица най-големият му съперник Ryanair Holdings PLC отчете 19% скок в броя на пътниците през юли до 6.7 милиона пътници. Ryanair, най-големият нискотарифен превозвач в Европа, нараства силно през последните години, тъй като добави нови маршрути. Той направи три опита за поглъщане на Aer Lingus, но досега не успя да придобие своя съперник, тъй като големи акционери като ирландското правителство и пилотските синдикати отказват да продадат своите дялове от Aer Lingus на Ryanair.