Базираната в Дубай авиокомпания Emirates подписа ново споразумение за вътрешни полети с китайската авиокомпания Zhejiang Loong Airlines, засилвайки вътрешния си обхват на един от най-конкурентните авиационни пазари в света и сигнализирайки за подновен стремеж на превозвачите от Персийския залив да задълбочат присъствието си в континентален Китай.
Партньорството, което влиза в сила незабавно, предоставя на пътниците на Emirates достъп до 22 допълнителни китайски града чрез хъбовете на Loong Air в Ханджоу, Шънджън и Хонконг. Пътуващите ще могат да резервират маршрути с един билет с координирани правила за багаж и унифицирани тарифни условия, опростявайки връзките извън съществуващите летища на Emirates.
Разширяване на стратегическото присъствие в Китай
Китай отдавна е пазар с висок приоритет за Emirates, която за първи път стартира операции на континента през 2004 г. Днес авиокомпанията обслужва Пекин, Шанхай, Гуанджоу, Шънджън и Ханджоу с 49 седмични полета, използвайки самолети Airbus A380, A350 и Boeing 777.
Споразумението между лайновете идва в момент, когато Emirates разширява капацитета и предлаганите продукти, съобразени с китайските пътници. Авиокомпанията наскоро въведе кабини Premium Economy по по-нови маршрути и възстанови водещата си услуга A380 до Шанхай, затвърждавайки позицията си на първокласен оператор на дълги разстояния, конкуриращ се както за пътници за развлечение, така и за високоплатени корпоративни пътници.
Чрез партньорство с Loong Air, Emirates се стреми да разшири свързаността си с вторични и развиващи се китайски пазари, включително Джънджоу, Чанчун, Хайкоу, Сянъян и Даджоу – градове, които изпитват нарастващо търсене на пътувания в чужбина, но не са достатъчно обслужвани от международни полети на дълги разстояния.
Анализаторите в индустрията отбелязват, че партньорствата между различните линии са все по-важни в Китай, където чуждестранните авиокомпании са изправени пред регулаторни ограничения и силна конкуренция от местните превозвачи.
Кой е Loong Air?
Loong Air е сертифициран като 3-звездна авиокомпания за качеството на летищните и бордовите продукти и обслужването на персонала. Оценката на продукта включва места, удобства, храна и напитки, IFE, чистота и др., а оценката за обслужване е както за кабинния персонал, така и за наземния персонал.
„Loong Air е предимно вътрешна авиокомпания с няколко регионални, международни маршрута. Стандартите на продуктите са задоволителни за тяхната супер икономична класа, която по същество предлага допълнително място за краката и подобрено летищно обслужване. Икономичната класа е на типично китайско вътрешно ниво и макар обслужването на кабинния персонал да е функционално, липсва качество на обслужване или гостоприемство, а езиковите умения са слаби.“
Основана през 2011 г. и със седалище в Ханджоу, Loong Air представлява ново поколение частни китайски превозвачи, фокусирани върху регионалния растеж. От стартирането на пътническите операции през 2013 г., авиокомпанията разшири вътрешните си услуги в Източен, Централен, Югозападен и Северозападен Китай, като същевременно постепенно изгради международно присъствие.
Loong Air управлява клонове в Сиан, Ченгду и Гуанджоу, позиционирайки се стратегически в развиващия се авиационен пейзаж на Китай. Международната ѝ мрежа остава сравнително малка в сравнение с „голямата тройка“ държавни авиокомпании – Air China, China Eastern и China Southern – но партньорствата с глобални превозвачи като Cathay Pacific и Uzbekistan Airways са помогнали за разширяване на обхвата ѝ.
За Emirates, работата с второстепенна китайска авиокомпания като Loong Air предлага гъвкавост и достъп до нови пазари, без да се разчита единствено на по-големи, контролирани от държавата конкуренти.
Конкуренцията в коридора Персийски залив-Китай се изостря
Споразумението също така подчертава засилващата се конкуренция между авиокомпаниите от Персийския залив и Евразия за трафик, насочен към Китай, особено след като търсенето на пътувания се възстановява след ограниченията, причинени от пандемията.
Emirates е изправена пред силна конкуренция от Qatar Airways и Etihad Airways, които разшириха споделените кодове и партньорствата си с китайски превозвачи, за да привлекат транзитни пътници между Азия, Европа, Африка и Близкия изток. Turkish Airlines, възползвайки се от географското положение на Истанбул, също агресивно се насочва към китайския трафик с разрастваща се мрежа.
Междувременно китайските авиокомпании засилват стратегиите си за дълги разстояния, подкрепени от правителствени политики, насочени към засилване на глобалната свързаност. Мрежата на Star Alliance на Air China, обхватът на SkyTeam на China Southern и обширните вътрешни полети на China Eastern създават сериозна конкуренция за чуждестранните превозвачи, търсещи местен пазарен дял.
Emirates вече поддържа партньорства с Air China, China Southern Airlines и Sichuan Airlines, което ѝ дава достъп до повече от 110 допълнителни дестинации в Китай. Споразумението с Loong Air допълва тези съществуващи взаимоотношения, като се фокусира върху развиващите се градове, а не върху големите метрополни центрове.
Дигитални плащания и стратегии за локализация
Друг ключов аспект от стратегията на Emirates за Китай е локализирането на клиентското изживяване. Билети по новото споразумение за интерлайн полети могат да бъдат закупени чрез уебсайта на Emirates, онлайн туристически агенции или глобални дистрибуторски системи, с опции за плащане, включително WeChat Pay и Alipay - основни инструменти за достигане до китайските пътници, свикнали с дигитални портфейли.
Авиокомпаниите, опериращи в Китай, все повече разчитат на персонализирани дигитални екосистеми и партньорства с местни платформи, за да останат конкурентоспособни. Превозвачите от Персийския залив, по-специално, инвестираха сериозно в услуги на мандарин, местен маркетинг и културно адаптирани продукти на борда.
Портал към второстепенните градове на Китай
За туристическия и бизнес секторите на Китай, подобрената международна свързаност с второстепенните градове би могла да стимулира пътуванията в чужбина и входящите инвестиционни потоци. Ханджоу, например, се утвърди като основен технологичен и иновационен център, докато Шънджън продължава да се развива като глобален производствен и финансов център.
Междуредовата сделка е в съответствие и с по-широките тенденции в авиацията, тъй като авиокомпаниите дават приоритет на гъвкавите партньорства пред скъпите разширявания на маршрутите. Вместо да стартират нови директни полети в сложна регулаторна среда, чуждестранните превозвачи все повече разчитат на регионални партньори за разширяване на мрежите си.
Тъй като световната авиация навлиза в нова фаза, оформена от геополитиката, търговската динамика и променящите се модели на пътуване, сътрудничеството на Emirates с Loong Air подчертава как стратегическите партньорства се превръщат в ключови инструменти в надпреварата за огромния и развиващ се пазар на пътувания в Китай.
С превозвачите от Персийския залив, китайските авиокомпании и европейските конкуренти, които се борят за дял от възстановяването на Азия, споразумението между Emirates и Loong Air отразява по-широка реалност в индустрията: свързаността отвъд мегахъбовете може да определи следващото бойно поле в международната авиация.
Оставете коментар