Офисът на Кампала в Емирейтс публикува информация, че авиокомпанията, която вече лети два пъти дневно от Дубай до Париж, ще въведе Airbus A380 по маршрута до края на тази година, доста преди първоначално планираната дата за февруари 2010 г. Emirates заявиха, че първоначално ще използват гигантския си самолет три пъти седмично от 29 декември, но в крайна сметка ще преминат към ежедневни полети с A380 до средата на януари 2010 г.

Наградената с награди национална авиокомпания Дубай лети всеки ден до Ентебе, през Адис Абеба, предлагайки широка мрежа от бъдещи полети извън DXB по целия свят, което я прави предпочитана за угандийски и международни туристи.

Същият източник, както и други източници в Дубай, обаче няма да бъде включен в дискусия относно потенциалните икономически последици за авиокомпанията, сега Дубай е поискал 6-месечен мораториум върху изплащането на дълга от близо 60 милиарда щатски долара, свързани към Dubai World и неговите строителни дъщерни дружества и асоциирани компании.

Тъй като обаче буквално всичко е взаимосвързано под пословицата „Dubai Incorporated“ в Емирството, ще бъде интересно да наблюдаваме какво ще се случи в Дубай през следващите седмици и месеци и дали наистина настоящата ударна вълна на световните финансови пазари, причинена от съобщението от миналия уикенд ще окаже влияние върху броя на пътниците и пристигащите туристи в Дубай.

Emirates има рекорден брой нови самолети по поръчка, включително като най-големият клиент на Airbus A380 и ако Дубай трябва да бъде понижен от агенциите за кредитен рейтинг, това може да доведе и до падане както на Airbus, така и на Boeing. Понижаването на рейтинга от агенциите за кредитен рейтинг обикновено привлича санкции върху лихвите, т.е. длъжниците ще трябва да плащат повече за заемите си.

Междувременно по целия свят се задават сондиращи въпроси дали гланцът най-накрая се е откъснал от някогашния бляскав град в света, където само най-големият, най-високият и най-скъпият в миналото е бил достатъчно добър.

Понастоящем има загриженост и интензивни спекулации, че неуспехът на Dubai World да изпълни своите огромни финансови задължения може да се прехвърли към други компании в Дубай или дори други страни от Персийския залив, което да повлияе на техния кредитен рейтинг и да повлияе на текущите и планираните проекти, като същевременно попита какво въздействие има това отлагането ще има върху глобалния финансов сектор, който тепърва се възстановява от последиците от миналогодишната криза. Този страх беше подчертан, когато Абу Даби, който преди това вече беше помогнал на финансовата помощ на своите „братовчеди“ в Дубай, даде да се разбере, че те ще предоставят само условна подкрепа за всеки отделен случай, за да се опитат да спрат вълната, а не дават отворена проверка, вероятно разглеждайки собствените си амбиции да заловят по-голям дял от доходоносната търговия с туризъм, авиация и развитие на имоти, след като изостават дълго от Дубай в тези области.

Инжектирането на пари в брой по-рано през седмицата от Централната банка на ОАЕ за банки и финансови институции в ОАЕ може поне временно да охлади тревогите от предстоящи колапси, но въпреки това въпросите ще останат и са необходими отговори какво преструктуриране на Дубайския свят в крайна сметка предполагат, какви проекти, по-специално тези в Африка, се забавят или изцяло отлагат и как ще се повлияе на пазара на имоти в Дубай и неговите стойности.

Едно обаче е почти сигурно, че времената на бързи печалби и огромни добиви в Дубай вече са изчезнали, както и много от емигрантите, много от които осигуриха добър пазар за почивки в Източна Африка. Може само да се надяваме, че нито Emirates (авиокомпанията), нито туризмът до Дубай ще страдат прекалено много и твърде дълго, докато останалата част от света излиза от рецесия и растежът, макар и бавен и малък, отново се задържа. Може би малкото все пак е красиво ...