НАСА присъди най-голямата награда в историята на авиацията, създадена, за да вдъхнови развитието на по-икономични самолети и да даде началото на нова индустрия на електрически самолети. Според НАСА, технологиите, демонстрирани от CAFE Green Flight Challenge, спонсорирано от Google, конкурентите може да се окажат в авиацията с общо предназначение, давайки нови работни места и нови индустрии за 21-ви век.
Наградата за първо място от $ 1.35 милиона беше присъдена на отбора Pipistrel-USA.com от State College, PA. Наградата на второ място от $ 120,000 XNUMX отиде в отбора eGenius от Рамона, Калифорния.
НАСА заяви, че четиринадесетте отбора първоначално са се регистрирали за състезанието. Три отбора успешно отговориха на всички изисквания и се състезаваха в небето над летище Charles M. Schulz Sonoma County в Санта Роза, Калифорния. Състезанието се управляваше от Фондацията за сравнителен полетен полет на самолета (CAFE) по споразумение с НАСА.
„НАСА поздравява Pipistrel-USA.com за това, че доказва, че ултраефективната авиация е в нашето ръководство“, каза Джо Париш, изпълняващ длъжността главен технолог на НАСА в централата на НАСА във Вашингтон. „Днес показахме, че електрическите самолети са преминали отвъд научната фантастика и вече са в сферата на практиката.“
НАСА добави, че спечелилият самолет трябва да прелети 200 мили за по-малко от два часа и да използва по-малко от един галон гориво на обитател, или еквивалента в електричество. Екипите от първото и второто място, които бяха и с електрическо задвижване, постигнаха два пъти изискването за горивна ефективност на състезанието, което означава, че са прелетели 200 мили, използвайки малко повече от половин галон еквивалент на гориво на пътник.
„Преди две години мисълта да летиш 200 мили със 100 мили в час в електрически самолет беше чиста научна фантастика“, каза Джак У. Лангелаан, ръководител на екипа на Team Pipistrel-USA.com. „Сега всички се радваме на бъдещето на електрическата авиация.“
НАСА добави, че състезанието тази седмица бележи кулминацията на повече от две години проектиране, разработване и тестване на самолети за екипите. „Представлява зората на нова ера в ефективния полет и е първият път, когато пълномащабните електрически самолети се представят в състезание. Като цяло, състезаващите се отбори инвестираха повече от 4 милиона долара в преследване на портфейла с предизвикателството. “
Ерик Реймънд, ръководител на екипа на eGenius, каза: „Горд съм, че Pipistrel спечели, те бяха лидер в пускането на тези неща в производство и екипът наистина го заслужава и работи усилено, за да спечели тази награда.“
НАСА казва, че използва наградни състезания, за да увеличи броя и разнообразието на хората, организациите и екипите, които се занимават с определен проблем или предизвикателство. Състезанията за награди стимулират инвестициите от частния сектор, които са в пъти по-големи от паричната стойност на наградата и допълнителната мисия на НАСА, като привличат интерес и внимание към определена техническа цел. Това състезание за награди е част от програмата на NASA Centennial Challenges, част от Програмата за космически технологии, управлявана от офиса на НАСА на главния технолог.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- This prize competition is part of the NASA Centennial Challenges program, part of the Space Technology Program, managed by the NASA Office of the Chief Technologist.
- “It represents the dawn of a new era in efficient flight and is the first time that full-scale electric aircraft have performed in competition.
- NASA says it uses prize competitions to increase the number and diversity of the individuals, organizations and teams that are addressing a particular problem or challenge.
