Първият нискотарифен превозвач в Източна Африка е планиран за полет

KAMPALA, Уганда (eTN) - Получена е информация, че първата истинска нискотарифна авиокомпания в региона Fly540 ще започне да работи от Уганда до края на следващия месец, след като получи своя Air Oper

KAMPALA, Уганда (eTN) - Получена е информация, че първата истинска нискотарифна авиокомпания в региона, Fly540, ще започне да работи от Уганда до края на следващия месец, след като получи сертификат за въздушен оператор от Угандийската служба за гражданска авиация (CAA) .

Авиокомпанията получи лиценз на последното публично изслушване на CAA по-рано през годината. Новината създаде вълнение сред туристическите агенти и пътуващите, тъй като за тях могат да се предложат редица допълнителни дестинации, освен услугата два пъти дневно, която вече съществува между Ентебе и Найроби.

Вече има интензивни спекулации по кои маршрути ще летят от Ентебе в очакване да се възползват от неговите обикновено много по-ниски тарифи, докато таксите на други авиокомпании често остават недостъпни за изцяло нов пазарен сегмент, към който е насочен Fly540.

Очаква се авиокомпанията да регистрира поне два самолета ATR42 в Уганда и в момента внася последни щрихи в своите операции, създадени на летището. Офисът за продажби и резервации в центъра на Fly540 е стратегически разположен срещу главния вход на „Garden City“, в момента най-престижният център за пазаруване, развлечения и гостоприемство в Кампала, което улеснява достъпа на пътниците.

Авиокомпанията предлага и най-съвременния механизъм за резервации чрез техния уебсайт www.fly540.com, за да позволи директни резервации в мрежата.

След започването на полети до Ентебе по-рано през годината авиокомпанията вече е транспортирала над 7,000 пътници по маршрута със значително увеличение на натоварването в по-близкото минало, което се смята за основна сметка на Air Uganda, която беше принудена да спре сутрешния си полет до Найроби наскоро, по собствено признание поради липса на достатъчно фактори на натоварване и високите експлоатационни разходи на техните остарели самолети MD87.

Всички показатели сега са, че Fly540 наистина е не само тук, за да остане, но е длъжен да се разшири и да донесе нови възможности за избор и дестинации в Уганда. Следващите планирани нови операции, след Кения и Уганда, вероятно ще излетят в Танзания и Ангола, преди да се преместят в други части на Западна Африка, където Lonrho Africa също има широки бизнес интереси. Очаква се скоро и окончателно потвърждение за споразумение за партньорство с Rwandair, което допълнително ще засили положението на Fly540 в региона.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

  • След започването на полети до Ентебе по-рано през годината авиокомпанията вече е транспортирала над 7,000 пътници по маршрута със значително увеличение на натоварването в по-близкото минало, което се смята за основна сметка на Air Uganda, която беше принудена да спре сутрешния си полет до Найроби наскоро, по собствено признание поради липса на достатъчно фактори на натоварване и високите експлоатационни разходи на техните остарели самолети MD87.
  • Вече има интензивни спекулации по кои маршрути ще летят от Ентебе в очакване да се възползват от неговите обикновено много по-ниски тарифи, докато таксите на други авиокомпании често остават недостъпни за изцяло нов пазарен сегмент, към който е насочен Fly540.
  • Очаква се авиокомпанията да регистрира най-малко два самолета ATR42 в Уганда и в момента нанася последни щрихи върху своите операции, създадени на летището.

<

За автора

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...