Според предварителния доклад на Индийското бюро за разследване на авиационни произшествия (AAIB), катастрофата на Boeing 787-8 Dreamliner на Air India на 12 юни 2025 г. се е дължала на прекъсване на подаването на гориво към двигателите.
Boeing 787-8 Dreamliner на Air India, който е пътувал за Обединеното кралство и е имал 242 души на борда, се е разбил в жилищен квартал малко след излитане от индийското летище Ахмедабад. Само един пътник е оцелял при бедствието, а деветнадесет души на земята също са загубили живота си при огнената катастрофа.
В доклада, който беше публикуван през уикенда, се казва, че лостовете в пилотската кабина, отговорни за регулирането на подаването на гориво към двигателите на самолета, са били превключени в положение „изключено“ само секунди след излитането, което е довело до спиране на подаването на гориво и към двата двигателя.
Според доклада, в записа на гласа в пилотската кабина може да се чуе един от пилотите, който пита за причината за изключването на превключвателя за гориво. „Другият пилот отговори, че не го е направил“, се казва в доклада, добавяйки, че само секунди след този разговор самолетът е започнал да губи височина.
Пилотите успяха да рестартират единия двигател, след като отново включиха превключвателите, но самолетът продължи да се спуска, което накара един от пилотите да подаде сигнал за бедствие. Самолетът остана във въздуха само 32 секунди и измина разстояние от 0.9 морски мили, преди да се разбие.
От доклада не става ясно дали превключвателите са били превключени ръчно или случайно. Също така не се посочва, че коментарите, които се споменават, са нито на капитана, нито на първия офицер, нито се уточнява кой е подал сигнала за бедствие.
Разследващите от AAIB отхвърлиха опасенията относно качеството на горивото, претоварването, сблъсъците с птици и наличието на опасен товар. Съобщава се, че всички системи са функционирали нормално по време на излитане. Понастоящем докладът не предполага никакви действия срещу Boeing, производителя на самолета, или General Electric, производителя на двигателите. И двете компании, заедно с Федералната авиационна администрация на САЩ и отдела за разследване на авиационни инциденти на Обединеното кралство, участват в текущото разследване.
В отговор на доклада, министърът на гражданската авиация на Индия Кинджарапу Рам Мохан Найду призова обществеността да се въздържа от „прибързани заключения“, подчертавайки, че констатациите са предварителни и че „много технически подробности“ все още остават нерешени. Air India потвърди доклада в изявление по X, заявявайки, че сътрудничи с властите, но е решила да не предоставя никакви коментари.
След катастрофата, индийските авиационни власти обявиха задължителни проверки за безопасност за всички самолети Dreamliner на Air India.
В ранните етапи на разследването експертите споменаха възможни грешки на екипажа, механични неизправности или грешни конфигурации за излитане като потенциални фактори, допринесли за бедствието.
През последните години Boeing е подложен на все по-сериозни проверки по отношение на опасенията за безопасността. Самолетите 737 MAX бяха приземени в световен мащаб от 2019 до 2020 г. след две смъртоносни катастрофи в Индонезия и Етиопия, довели до смъртта на 346 души.
Оставете коментар