Delta, AMR може да доведе до загуба от 2 милиарда долара на американските авиолинии

Delta Air Lines Inc., American Airlines и други американски превозвачи може да са комбинирали за пето поредно тримесечие многомилиардни загуби, достигайки „корито“, тъй като рецесията е намалила пътните разходи и тарифите.

Деветте най-големи американски авиокомпании, стартиращи утре, може да отчетат $ 2.3 милиарда загуби за първото тримесечие, каза Майкъл Дерчин, анализатор на FTN Equity Capital Markets Corp. Хелън Бекер от Jesup & Lamont Securities прогнозира дефицит от 1.9 млрд. Долара, докато Хънтър Кий от Stifel Nicolaus & Co. оценява 2.1 млрд. Долара за първите пет превозвача.

Намаляването на капацитета на авиокомпаниите не беше достатъчно, за да се справи с намаляването на пътническия трафик от 8% или повече всеки месец от тримесечието. Превозвачите намалиха цените с надеждата да примамят пътниците, което намали приходите от единица, мярка за цените и търсенето, най-малко 17 процента миналия месец както в Continental Airlines Inc., така и в US Airways Group Inc.

"Ще бъда шокиран, ако първото тримесечие не е най-лошото", каза Дерчин, който се намира в Ню Йорк и препоръчва да се купуват акции на авиокомпании. „Толкова добра работа, колкото авиокомпаниите свършиха преди време за намаляване на капацитета, все още не беше достатъчно, за да контролираме тарифите с ужасяващата икономика.“

Тримесечието вероятно е било „коритото“ за индустрията, като трафикът и цените на билетите вероятно ще се повишат в традиционно натоварения летен сезон, каза Дерчин.

„Започваме да забелязваме дъно на някои пазари, като вътрешния пазар в САЩ“, заяви главният изпълнителен директор Глен Тилтън от майка на United Airlines UAL Corp. в Токио миналата седмица.

Великденска смяна

Очаква се загубите да се увеличат спрямо година по-рано, отчасти защото Великденският празник беше през второто тримесечие на 2009 г., след като настъпи през първото тримесечие на 2008 г. Комбинираният дефицит за деветте най-големи превозвачи през първото тримесечие на миналата година е 1.4 милиарда долара, без еднократните разходи.

Американската авиокомпания AMR Corp. съобщава утре, последвана от 15 април от Southwest Airlines Co. Следващата седмица резултатите от публикуването на Delta, UAL, Continental Airlines Inc., US Airways Group Inc. и JetBlue Airways Corp.

Тримесечните загуби идват след комбиниран годишен дефицит от над 15 млрд. Долара миналата година, тъй като авиокомпаниите съкращават работни места, паркират самолети, плащат повече за гориво и записват стойности на активите. Като се изключат еднократните артикули, загубите им за 2008 г. са 3.8 милиарда долара.

Stifel's Keay изчислява загуби за 2009 г. от около 375 милиона долара за най-големите пет превозвача, ревизия от прогнозата му за януари за печалба от около 3.5 милиарда долара.

Бекер на Jesup & Lamont изчислява, че 10-те най-големи авиокомпании ще имат обща печалба от около 1 милиард долара за годината, по-малко от половината от предишната й прогноза.

"По-лошо"

Becker, базирана в Ню Йорк, изчислява, че приходите за всяко място, прелетяно на миля, са паднали с около 12% през първото тримесечие. Тя каза, че очаква то да спадне с около 7% до 9% през това тримесечие, да спадне с 4% до 7% през третото тримесечие и да не се промени много за последното тримесечие.

„Предстоят малко по-малко лоши неща“ до края на 2009 г., каза Бекер.

Потребителските разходи и производствените стойности, които сигнализират за по-широка икономическа експанзия, може да започнат да възраждат бизнес пътуванията, каза Робърт Ман от RW Mann & Co., консултантска фирма в Порт Вашингтон, Ню Йорк.

„Ако това не е така, ние просто ще се движим настрани, а настрани не е полезно“, каза той.

Загубите през първото тримесечие подчертават необходимостта от допълнително намаляване на капацитета след края на летния сезон на пътуванията, каза Дерчин. Най-големите превозвачи, които са намалили повече от 10% от полетите, трябва да отрежат 5% до 10% повече, каза той.

Някои от тези намаления вероятно ще бъдат в международна услуга, „защото нещата са просто много смрадливи, поне по някои от тези маршрути“, каза Ман.

Индекс отскок

И все пак акциите на авиокомпаниите се възстановиха от 5 март, когато индексът на Bloomberg US Airlines от 13 превозвача достигна рекордно ниско ниво. Индексът е нараснал с 61 процента от тази дата до днес. Тази година той е намалял с 37 процента.

„Възстановяването на настроението вероятно ще доведе до повишаване на акциите в близко бъдеще“, казва Уилям Грийн, анализатор на Morgan Stanley в Ню Йорк в доклад от 7 април.

Delta поевтиня с 51 цента, или 6.8%, до 7 долара в 4:15 ч. В композитната търговия на Нюйоркската фондова борса, докато AMR спадна с 47 цента, или 10%, до 4.22 долара, а Continental спадна с 1.31 долара, или 9.9%, до 11.88 долара. UAL се подхлъзна със 71 цента, или 11 процента, до 6.05 долара при търговия на фондовия пазар Nasdaq. Авиокомпаниите спаднаха заедно с по-широките фондови индекси след неочакван спад в продажбите на дребно и цените на производители.

Долни тарифи

Въпреки че по-ниските тарифи все още не са стимулирали бизнес пътуванията, отстъпките, които се предлагат това лято, може да съживят търсенето на ваканция, каза Ман. Някои билети до Европа са по-евтини, отколкото са били от пет години, каза той.

„Хората не могат да не вземат почивки, защото цените са толкова евтини, а сделките са толкова добри“, каза Бекер от Jesup & Lamont.

Отстъпката може да работи, поне за превозвачи, които летят предимно в САЩ. Сред основните американски превозвачи Southwest, Alaska Air Group Inc. и AirTran Holdings Inc. запълниха по-голям процент места през март, отколкото година по-рано.

По-пълните самолети ще помогнат на превозвачите да реализират малки печалби през второто и третото тримесечие, каза Дейвид Суиренга, президент на AeroEcon, авиационна консултантска фирма в Round Rock, Тексас.

„За годината не очаквам много по-добро от равностойността“, каза той. „Превозвачите като цяло ще бъдат печеливши тази година, но няма да има за какво да се пише вкъщи.“