На 21 октомври 2022 г. съдията по административно право Скот Р. Морис издаде заповед, с която одобри окончателно уреждане на AIR 21 твърдения на податели на сигнали предявен от пилота на Delta Air Lines Карлийн Петит срещу превозвача. В предварителна заповед от 6 юни 2022 г. съдията по административно право Скот Р. Морис нареди на Delta Air Lines да публикува на своите 13,500 XNUMX пилоти правно решение, в което се установява, че авиокомпанията е използвала задължителни Психиатричният преглед като „оръжие“ срещу Карлийн Петит, след като тя вътрешно повдигна проблеми с безопасността, свързани с полетните операции на авиокомпанията.
Delta призна и съдията установи, че жалбоподателят е представил на старши вицепрезидента по полетните операции на Delta Стивън Диксън и вицепрезидента по полетните операции на Delta Джим Греъм доклад за безопасност от 46 страници, който излага в значителни подробности нейните опасения, свързани с редица проблеми, свързани с безопасността, включително:
– неадекватно обучение на летателен тренажор
– отклонение от процедурите за оценка на проверката на линията
– умора на пилота и свързаните с него нарушения на ограниченията за полет и дежурство, определени от FAA
– неспособността на старши пилоти да управляват ръчно самолет Delta
– грешки в наръчниците за обучение на пилоти
– фалшифициране на записи за обучение
– недостатъци в обучението за възстановяване на разстройството на Delta
Впоследствие Диксън беше назначен от президента Тръмп за длъжността администратор на FAA – най-високата позиция във федералната агенция, която контролира безопасността на въздухоплаването.
Както постанови съдия Морис:
„Не е уместно [Delta] да използва този процес като оръжие за целите на получаване на сляпо съответствие от своите пилоти поради страх, че [Delta] може да съсипе кариерата им чрез такова грубо използване на този инструмент от последна инстанция.“ [Решение на 98].
Съдия Морис цитира констатациите на д-р Щайнкраус от клиниката Майо по отношение на диагнозата на г-жа Петит:
„Това беше пъзел за нашата група - доказателствата не подкрепят наличието на психиатрична диагноза, но подкрепят организационни / корпоративни усилия за отстраняване на този пилот от списъците. ... преди години в армията, не беше необичайно жените пилоти и въздушен екипаж да бъдат мишена за такива усилия. "
[Решение на 100]. Съдията заключи: „Доказателствата в протокола потвърждават възгледа на д-р Щайнкраус за ситуацията.“ [Документ за самоличност.].
Съдия Морис присъди на г-жа Петит просрочено възнаграждение, бъдещо възнаграждение при „най-високата заплата“, изплащана на всеки пилот в нейната позиция, обезщетение за щети и нейните адвокатски хонорари и разходи. Административният съвет за преглед на Министерството на труда на Съединените щати (апелативният орган, разглеждащ случаите на лица, подаващи сигнали за нередности) установи, че компенсаторните обезщетения, присъдени на г-жа Петит, са от два до пет пъти повече от обезщетенията, присъдени преди това в случаите, подаващи сигнали за нередности, и върна случая на съдия Морис за по-нататъшно разглеждане.
Днешната заповед потвърждава, че действието на AIR 21, сигнализиращо за нередности, е разрешено и че г-жа Петит ще получи компенсация в съответствие със заповедта на съдия Морис, включително плащане на адвокатските хонорари.
Адвокатът на г-жа Петит, Лий Сехам, коментира: „Очевидно е, че не можете да управлявате безопасна авиокомпания, когато пилотите са ужасени, че ако повдигнат проблеми със спазването на FAA, може да бъдат подложени на психиатричен преглед в съветски стил. Надяваме се, че Делта си е научила урока. Времето ще покаже."
