Коронавирусът засегна търсенето на пътници от авиокомпаниите през януари

„Януари беше само върхът на айсберга по отношение на въздействието върху трафика, което наблюдаваме благодарение на коронавируса Огнище на COVID-19, като се има предвид, че основните ограничения за пътуване в Китай започнаха едва на 23 януари. Независимо от това, това все още беше достатъчно, за да предизвика най-бавния ни ръст на трафика от близо десетилетие “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA, коментирайки статистиката за пътниците за януари.

Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви глобални данни за пътническия трафик за януари 2020 г., показващи, че търсенето (измерено в общите приходи пътнически километри или RPK) се е повишило с 2.4% в сравнение с януари 2019 г. Това е спад от 4.6% годишен ръст за предходния месец и е най-ниското месечно увеличение от април 2010 г., по време на кризата с облака с вулканична пепел в Европа, довела до масово затваряне на въздушното пространство и отмяна на полети. Капацитетът за януари (налични километри на място или ASK) се е увеличил с 1.7%. Коефициентът на натоварване се покачи с 0.6 процентни пункта до 80.3%.

Международни пътнически пазари

Международното търсене на пътници през януари нарасна с 2.5% в сравнение с януари 2019 г. спрямо 3.7% ръст от предходния месец. С изключение на Латинска Америка, всички региони регистрираха увеличение, водено от авиокомпании в Африка и Близкия изток, които видяха минимално въздействие от коронавирус Епидемия от COVID-19 през януари. Капацитетът се покачи с 0.9%, а коефициентът на натоварване се повиши с 1.2 процентни пункта до 81.1%.

• Трафикът на азиатско-тихоокеанските авиокомпании през януари се е покачил с 2.5% в сравнение с периода преди година, което е най-бавният резултат от началото на 2013 г. и спад от увеличението от 3.9% през декември. По-мекият растеж на БВП в няколко от ключовите икономики в региона се усложнява от въздействието на COVID-19 върху международния китайски пазар. Капацитетът се повиши с 3.0%, а коефициентът на натоварване се плъзна с 0.4 процентни пункта до 81.6%.

• Европейските превозвачи видяха, че търсенето през януари се е повишило само с 1.6% спрямо предходната година от 2.7% през декември. Резултатите бяха повлияни от забавящия се растеж на БВП във водещите икономики през четвъртото тримесечие на 2019 г. плюс отменени полети, свързани с COVID-19 в края на януари. Капацитетът спадна с 1.0%, а коефициентът на натоварване се повиши с 2.1 процентни пункта до 82.7%.

• Близкоизточните авиокомпании отчетоха увеличение от 5.4% на трафика през януари, четвъртият пореден месец на солидно нарастване на търсенето, отразявайки силно представяне от по-големите маршрути Европа-Близкия изток и Близкия изток-Азия, които не бяха засегнати значително от анулиране на маршрути, свързани с коронавирус COVID -19 по това време. Капацитетът се увеличи само с 0.5%, като коефициентът на натоварване скочи с 3.6 процентни пункта до 78.3%. 

• Международното търсене на северноамериканските превозвачи се е повишило с 2.9% в сравнение с януари преди година, което представлява забавяне от 5.2% ръст, регистриран през декември, въпреки че няма значителни отменени полети до Азия през януари. Капацитетът се покачи с 1.6%, а коефициентът на натоварване нарасна с 1.0 процентни пункта до 81.7%.

• Латиноамериканските авиокомпании претърпяха спад от 3.7% през януари в сравнение със същия месец на миналата година, което беше допълнително влошаване в сравнение с 1.3% спад през декември. Трафикът за латиноамерикански превозвачи сега е особено слаб в продължение на четири последователни месеца, което отразява продължаващите социални вълнения и икономически трудности в редица страни в региона, несвързани с COVID-19. Капацитетът падна с 4.0%, а коефициентът на натоварване нарасна с 0.2 процентни пункта до 82.7%.

• Трафикът на африканските авиокомпании се е повишил с 5.3% през януари, което е леко увеличение от 5.1% през декември. Капацитетът обаче се повиши с 5.7%, а коефициентът на натоварване спадна с 0.3 процентни пункта до 70.5%.

Вътрешни пътнически пазари

Търсенето на вътрешни пътувания се покачи с 2.3% през януари в сравнение с януари 2019 г., тъй като силният растеж в САЩ спомогна за смекчаване на въздействието от рязкото намаляване на вътрешния трафик в Китай. Капацитетът е нараснал с 3.0%, а коефициентът на натоварване е спаднал с 0.5 процентни пункта до 78.9%.

• Вътрешният трафик на китайските авиокомпании е спаднал с 6.8% през януари, отразявайки въздействието на анулирането на полети и ограниченията за пътуване, свързани с коронавирус COVID-19. Китайското министерство на транспорта отчете 80% годишен спад на обемите в края на януари и началото на февруари. Капацитетът спадна с 0.2%, а коефициентът на натоварване на пътниците спадна с 5.4 процентни пункта до 76.7%.

• Американските авиокомпании отчетоха ръст на вътрешния трафик със 7.5% през януари. Въпреки че този спад бе от 10.1% ръст през декември, той представляваше още един силен месец на растеж на търсенето, отразяващ подкрепящото бизнес доверие и вътрешните икономически резултати по това време. Капацитетът се повиши с 4.9%, а коефициентът на натоварване се покачи с 1.9 процентни пункта до 81.1%.

Долната линия

„Избухването на COVID-19 е глобална криза, която проверява устойчивостта не само на авиокомпанията, но и на световната икономика. Авиокомпаниите претърпяват двуцифрено намаляване на търсенето и по много маршрути трафикът е намалял. Самолетите се паркират и служителите се приканват да вземат неплатен отпуск. В тази извънредна ситуация правителствата трябва да обмислят поддържането на връзките на въздушния транспорт в своя отговор. Спирането на правилото за използване на слотове 80/20 и облекчението на летищните такси на летищата, където търсенето е изчезнало, са две важни стъпки, които могат да помогнат да се гарантира, че авиокомпаниите са в състояние да предоставят подкрепа по време на кризата и в крайна сметка при възстановяването “, каза де Джуниак.