Кражбата на мед прекъсва европейските железници

Кражбите на мед продължават да тормозят най-големите в Европа железопътни оператори, причинявайки значителни закъснения и щети за милиони евро на железопътната инфраструктура. С покачването на цената на медта опасенията за устойчивостта на този проблем нарастват.

Медта е универсален метал, широко използван заради своята проводимост при топлина и електричество, както и в различни сплави като стерлингово сребро и купроникел. Среща се естествено и се използва от хората от около 8000 г. пр.н.е. Той се отличава с това, че е първият метал, претопен от сулфидни руди, излят във форми с помощта на калъпи и целенасочено легиран с калай, за да се получи бронз.

Медта служи като решаващ компонент в различни железопътни системи, включително сигнални кабели, заземителни проводници и електропроводи. Без него влаковете нямат необходимата енергийна и комуникационна инфраструктура, за да работят ефективно.

Привлекателността на бързите печалби накара крадците да се насочат към медта, като един тон донесе около £6,600 (€7,726) в Обединеното кралство миналия март. Докато някои откраднати стоки може да не намерят пътя си до официални съоръжения за рециклиране, неформалните депа за скрап предлагат алтернативен пазар за тези незаконно придобити метали.

Тъй като се очаква цената на медта да се повиши допълнително през следващите години, железопътните оператори засилват защитата си. Някои европейски страни дори са приели ДНК технология за борба с кражбите, с цел възпиране на потенциални извършители.

Степента на проблема е очевидна от данните, предоставени от големите железопътни оператори в целия континент. В UK, влаковете се сблъскаха със закъснения от общо 84,390 2022 минути през финансовата 23/12.24 г., струвайки £14.33 милиона (€XNUMX милиона), според данни на Network Rail.

По същия начин в Германия, Deutsche Bahn съобщи за 450 случая на кражба на метал, засегнали 3,200 влака и довели до 7 милиона евро загуби. Френската SNCF отбеляза над 40,000 20 засегнати влака, което доведе до загуби над XNUMX милиона евро.

Белгия също претърпя скок в кражбите на мед, като през 466 г. бяха регистрирани 2022 инцидента, което бележи 300% увеличение спрямо предходната година. Австрия обаче съобщава за минимални случаи на кражби, като приписва успеха си на проактивни мерки.

Железопътните компании са приложили различни стратегии за справяне с проблема, включително засилено сътрудничество с правоприлагащите органи, видеонаблюдение и използване на дронове за подобрена сигурност. В допълнение, ДНК технологията се очертава като обещаващо възпиращо средство, което позволява на властите да проследят открадната мед до нейния източник.

Въпреки спада в случаите на кражби през последното десетилетие, неотдавнашните ръстове на цените на медта предизвикаха безпокойство сред железопътните оператори. Анализаторите прогнозират по-нататъшни увеличения на цените, подхранвани от нарастващото търсене от сектора на възобновяемата енергия, който силно разчита на медта за своята инфраструктура.

Постоянната заплаха от кражба на мед поставя значителни предизвикателства пред железопътната мрежа на Европа, което води до значителни финансови загуби.

Въпреки това, с продължаващите инвестиции в мерки за сигурност и иновативни решения, железопътните компании остават оптимистично настроени за смекчаване на въздействието на кражбите и свеждане до минимум на прекъсванията за пътниците.