Наред с електронната поща и онлайн банкирането, най-голямото удобство на интернет ерата са нискотарифните авиокомпании.
Това е приятен пазар в Южна Африка с kulula.com, 1Time, Nationwide и Mango, достъпни с едно щракване на мишката.
Миналия уикенд избрах 1Time за пътуване до Кейптаун. Полетът беше всичко, което исках: евтин и точен. Бонус беше, че се оказа по-удобно от икономичните класи на авиокомпаниите с пълен набор от услуги, с които съм летял. 60% по-евтиният билет изключва храната на авиокомпанията - но това е страхотна сделка, ако така или иначе мразите нещата.
Колкото и да бях доволен от услугата на 1Time, се замислих за избора си, след като прекарах една сутрин в офиса на шефа на kulula.com Гидън Новик.
Открих, че ако бях летял с kulula.com, можех да замина от Lanseria, а не от ИЛИ Тамбо, което щеше да съкрати един час от общото време за пътуване. И като член на Discovery Vitality можех да получа отстъпка между 15% и 30% - и трябваше да летя с чисто нов Boeing 737-400.
Новик е съвместен главен изпълнителен директор на Comair, регистрирана на JSE, която оперира две марки авиокомпании в Южна Африка: British Airways с пълен набор от услуги и kulula.com.
С печалба от 17 милиона рупии при приходи от 2.2 милиарда рупии миналата година, Comair е една от трите най-печелившите авиокомпании от своя размер в света.
В момента има стратегия за допълнително намаляване на режийните си разходи. Ключова част от това е преминаването от наети самолети MD82 към собствени Boeing 737-400. Стандартизирането на един самолет помага за намаляване на разходите за обучение и обслужване.
Според Новик най-новите самолети дават на Comair няколко конкурентни предимства. Те са по-икономични на гориво и създават по-малко технически проблеми.
Comair инвестира в два самолетни симулатора 737, за да създаде вътрешна летателна академия. Това превърна обучението на 737 пилоти за чуждестранни авиокомпании в страничен бизнес.
Новик каза: „Взех петгодишния си син в симулатора на полети и го прелетях около Тейбъл Маунтин. Толкова е реалистично, той не разбра, че всъщност не сме излетяли. По-късно той попита жена ми: „Мамо, как минахме през стената?“
Comair инвестира във флот от 24 самолета, от които 60 процента са предназначени за BA, въпреки че превозва приблизително същия брой пътници като kulula.com. Марката с пълен набор от услуги предлага повече полети, които са по-малко пълни, за да оправдаят по-високите цени на билетите.
Новик каза: „Когато пуснахме kulula.com преди шест години, имаше опасения, че ще вземе пътници от BA. Това никога не се е случвало. Нискотарифните авиокомпании увеличиха пазара до удвояване на размера, който беше тогава.”
Според Новик пазарът на ниски тарифи в Южна Африка е много по-отворен и конкурентен от този в Австралия, която има само две нискотарифни авиокомпании: JetStar на Quantas и Virgin Blue.
Конкуренцията тук е довела до иновациите. Една от причините ми да избера 1Time беше, че имах нужда от кола под наем, а уебсайтът на 1Time предложи пакетна сделка с Avis.
„Имаме подобна сделка с Imperial, която стартирахме две години преди 1Time“, каза Новик, като направи бележка, за да направи този съюз по-ясен на уебсайта на kulula.com.
Купуването на хотелско настаняване, коли под наем и самолетни билети като един пакет онлайн става все по-популярно. kulula тества този пазар, като продава ваканционни пакети в Мавриций и е в процес на свързване на по-малки, независими хотели към уебсайта му.
„Израснахме от сайт на авиокомпания в портал за пътуване“, каза Новик.
kulula.com вече е класиран като най-големият електронен търговец в Южна Африка.
Comair търси на север за растеж. Наскоро си осигури правата да лети до Лондон, които ще загуби, освен ако услугата не стартира в рамките на една година.
Неговата мрежа включва повечето южноафрикански градове и планира да разшири обхвата си до останалата част от континента.
Новик каза: „Предизвикателството е да заобиколим защитата на въздушните пътища. Тук получихме много положителен отговор от нашето правителство. В миналото имаше много защита на SAA. Сега виждаме по-либерална политика."
thetimes.co.za
