ШАНХАЙ - China Eastern Airlines Corp води преговори със Star Alliance и другите два световни алианса на авиокомпаниите, докато се стреми да засили своя профил, заяви в четвъртък старши изпълнителен директор на компанията.
China Eastern, единственият от трите най-големи превозвачи в страната без глобална принадлежност, проучва възможността да се присъедини към един от индустриалните алианси, който включва също Star Alliance и SkyTeam Alliance, заяви изпълнителният директор, който поиска да не бъде идентифициран заради чувствителност на материята.
AMR Corp (AMR.N) на American Airlines е в напреднали преговори с China Eastern, за да го включи в Oneworld Alliance, заяви по-рано тази седмица финансовият директор на AMR Том Хортън.
Но изпълнителният директор на Китай заяви, че до момента превозвачът няма предпочитан партньор.
„В момента провеждаме паралелни дискусии с трите групи. Надяваме се да се присъединим към някоя от тях в крайна сметка, но все още не знаем към коя “, каза изпълнителният директор.
Shanghai Airlines, която China Eastern придоби през февруари по споразумение за връщане на правителството, принадлежи на Star Alliance, която групира Air China, партньор на Cathay Pacific Airways.
Но това не означава непременно, че алиансът е предпочитан партньор на China Eastern, добави китайският изпълнителен директор.
Китай е основна светла точка на фона на мрачния спад в световната индустрия, който тласна Japan Airlines към фалит.
Китайските авиокомпании са превозили 159 милиона пътници през миналата година, което е с 15 процента повече от 2008 г., според официалните данни, тъй като агресивният икономически стимул на Пекин вдигна доверието на потребителите.
Авиокомпаниите в световен мащаб, търсейки начин за намаляване на разходите и увеличаване на мащаба при липса на пълноценни сливания, търсят повече съюзи и намират начини за намаляване на разходите, използвайки настоящите.
China Southern Airlines вече е член на SkyTeam.
American Airlines проведоха преговори за сливане с US Airways и преговори за алианс с Continental Airlines през 2008 г., веднага след сливането на Delta Air Lines и Northwest. Тези преговори приключиха, когато Continental избра да продължи съюз с Юнайтед, каза източник.
