Cathay Pacific отчита най-голямата загуба за първото полугодие от десетилетие

ХОНКОНГ - Най-големият превозвач в Хонконг, Cathay Pacific Airways отчете най-голямата си загуба за първото полугодие от десетилетие. Авиокомпанията обвинява огромната загуба за високите цени на горивата, световния икономически спад и лошото търсене на въздушни товари.

Cathay обвини цените на реактивните горива, най-големият му разход, за "значително" влияние върху рентабилността. Той отвръща на удара, като надгражда флота си и потвърждава, че усилва съществуваща поръчка за самолети Airbus A350, като добавя още 10 към сделката и превръща 16 други в по-големи модели.

Асошиейтед прес съобщава, че компанията заяви, че икономическата нестабилност в Европа оказва голям ефект както върху пътническите, така и върху товарните услуги, докато приходите от много други международни маршрути също са под натиск поради засилената конкуренция.

Азиатският превозвач е последният от поредица световни авиокомпании, които отчитат лоши резултати на фона на мрачни икономически условия.

„Основният бизнес на Cathay Pacific беше значително повлиян от постоянно високата цена на реактивното гориво, доходността на пътниците под натиск и слабото търсене на въздушен товар“, заяви председателят Кристофър Прат в изявление. „Тези фактори са общи за авиационната индустрия като цяло. Авиокомпаниите по света са засегнати неблагоприятно от настоящата бизнес среда. "

Според AP печалбите от асоциирани компании, включително Air China, в която Cathay има 20 процента дял, показват „забележим спад“. Air China, една от трите големи държавни авиокомпании в Китай, предупреди миналия месец, че печалбата за първото полугодие ще намалее наполовина поради забавянето на икономиката в Китай, втората по големина икономика в света. Други азиатски авиокомпании, включително Korean Air Line Co., най-големият превозвач в Южна Корея, и Singapore Airlines, отчитат тримесечни загуби тази година поради световния спад и високите цени на горивата.

Cathay, която е собственик и на регионалния превозвач в Хонг Конг Dragonair, отчете загуба от 935 милиона хонконгски долара (120.5 милиона долара) или 23.8 хонгконгски цента на акция за първите шест месеца на 2012 г. Това е по-малко от печалба от 2.8 милиарда хонконгски долара (360 милиона щатски долара), или 71.4 цента, миналата година и най-голямата загуба за първото полугодие след загуба от 1.2 милиарда хонконгски долара през януари-юни 2003 г. на фона на здравната криза в Сарс.

Приходите са нараснали с 4.4% до 48.9 милиона HK HK.

Авиокомпанията предупреди през май, че резултатите от първото полугодие ще разочароват и че ще отговори на предизвикателствата, като замрази наемането и позволи на кабинния екипаж да вземе неплатен отпуск.

Cathay също така повтори плановете си да модернизира флота си, като замени по-старите, жадни за гориво самолети с по-нови, по-ефективни, потвърждавайки плановете, обявени по-рано за усилване на съществуваща поръчка на Airbus от 30 самолета и ускоряване на пенсионирането на по-стари самолети Boeing 747 . Горивото е най-големият разход на авиокомпанията, който представлява 42 процента от общите разходи. Прат каза, че цената на петрола се е повишила рязко от февруари до края на май, което е увеличило сметката за гориво на авиокомпанията с 6.5 процента, или 1.3 милиарда хонконгски долара, спрямо миналата година.

Авиокомпанията преобразува 16 самолета към по-големия модел A350-1000 и поръчва още 10 от същия модел, за който главният изпълнителен директор Джон Слосар казва, че използва средно с 16-17% по-малко гориво от Boeing 777. 777 от своя страна е 20% по-ефективен от 747.

Новите и модернизирани самолети ще добавят 4.4 милиарда долара към сделката, но авиокомпанията заяви, че получава „значителна“ отстъпка от Airbus, без да разкрива действителната цена - обичайна практика в авиационната индустрия.