Твърдата поръчка на China Aircraft Leasing Group (CALC) за 30 самолета от семейството Airbus A320neo изглежда е продиктувана главно от търговски и пазарни съображения, а не политически мотиви, въз основа на наличната в момента публична информация.
CALC е публичен лизингодател на самолети, базиран в Хонконг, който работи с Airbus от 2012 г. Тази последна поръчка е петата за европейския производител и довежда общите ангажименти на компанията към Airbus до 282 самолета, мащаб, съответстващ на дългосрочните стратегии за растеж на флота, типични за световната лизингова индустрия. Отчетите за индустрията и изявленията на компаниите последователно представят сделката като отговор на Силно търсене от страна на авиокомпаниите на горивоефективни, модерни самолети с една пътека, особено тъй като превозвачите обновяват автопарковете си и управляват оперативните разходи.
Никакви достоверни репортажи от големи финансови или авиационни медии не свързват сделката с директен натиск от страна на китайското правителство, геополитически пазарлъци или директиви от индустриалната политика. CALC действа като пазарно ориентиран лизингодател с глобална клиентска база, като отдава самолети под наем на авиокомпании в множество региони, вместо да обслужва изключително държавни китайски превозвачи.
Въпреки че Китай има по-широки амбиции в авиацията и промишлеността – включително насърчаването на самолети, произведени в страната, като например COMAC C919 – тези политики не изглеждат пряко свързани с тази конкретна поръчка на Airbus. В момента сделката е в съответствие с глобалните тенденции в лизинг, които предпочитат семейството A320neo заради неговата ефективност, гъвкавост и дългосрочна стойност на активите.
В обобщение, доказателствата сочат, че тази заповед отразява търговска логика и пазарно търсене, а не политически мотивирано решение за обществена поръчка.
Оставете коментар