Товарният град на летището в Будапеща е готов за още едно значително разширение след динамичното развитие на товарния транспорт на унгарския портал след отварянето на инфраструктурата през януари 2020 г. Увеличавайки годишния товарен капацитет на летището до 300,000 XNUMX тона, последната прогресия ще бъде забележителна стъпка в установяването на мястото на Будапеща в световния пазар на въздушни товари.
Потвърждавайки работата с Merkbau – унгарска строителна компания – складовата площ на BUD Cargo City ще бъде разширена с допълнителни 6,500 2,000 m² с още 6,000 1,450 m² офис пространство на нивото на мецанина. Към сградата също ще бъдат добавени 240,000 60,000 m² зони за маневриране и съхранение, заедно с 1 XNUMX m² многофункционална зона с навес, създадена за обработка на живи животни. Разширението ще позволи на Будапеща да обработва XNUMX XNUMX тона в Cargo City с допълнителни XNUMX XNUMX тона, обслужвани чрез интеграторите на DHL, UPS и FedEx на Терминал XNUMX.
„Летище Будапеща се ангажира с развитието на товарния транспорт. Виждайки бързото увеличаване на обемите на нашите товари след първоначалната инвестиция в BUD Cargo City, тази следваща стъпка беше очевиден избор, който да позволи нашия растеж и напредък. Виждаме все по-голям интерес към нашите карго услуги и подобрения на капацитета от пазара, така че трябва да гарантираме, че сме повече от способни да отговорим на тези изисквания“, обяснява Рене Дрозе, главен директор по развитието, летище Будапеща.
С работата, която трябва да започне по най-новия проект този месец, текущата трансформация на карго перона на летището, за да включва четири трибуни Code F, вече е започнала и трябва да бъде пусната в експлоатация до края на S23. Докато също активно разширява съоръженията за обработка на товари, за да включи допълнителен склад от 6,500 m² с офиси и поддържащи удобства, развитието на въздушния карго на летището не показва признаци на забавяне.
„През последните 195,000 месеца сме обработили 12 40 тона и продължаваме да регистрираме XNUMX% увеличение от нивата ни преди Covid“, добавя Droese. „В момента обслужваме както интегрирани полети, така и неинтегрирани товарни превози с дългогодишни партньори Cargolux, Qatar Airways Cargo и Turkish Cargo. Съвсем наскоро Korean Air и China Eastern/Shanghai Airlines се присъединиха към нас, наред с редовните карго чартъри с нашите партньори cargo-partner, Kuehne+Nagel, UTA/CECZ и новите карго операции на Wizz Air. Сигурни сме, че този стабилен растеж ще продължи.“
Йожеф Кнаб, бизнес директор, Merkbau казва: „Бяхме поканени за този проект след предишен проект от 2019 г., Сграда за обработка на товари, тъй като тази работа продължава. За нас е голямо удоволствие и чест, че ни позволиха да участваме в изпълнението на тази красива задача в тези икономически тежки времена. До края на следващата година трябва да получим разрешение за ползване за този проект за проектиране и изграждане.“
