Boeing тества по-тихи и по-чисти полети с Etihad Airways

Etihad Airways 787-10 Dreamliner, оборудван със специално оборудване, което може да подобри безопасността и да намали емисиите на CO2 и шума, започна летателни тестове тази седмица за BoeingПрограмата ecoDemonstrator.

Поредица от полети ще събере най-подробната информация до момента за акустиката на самолетите от около 1,200 микрофона, прикрепени към външната страна на 787 и разположени на земята. Сътрудничеството между НАСА и Boeing ще подобри възможностите на агенцията за прогнозиране на шума от самолетите, ще подобри начините за пилотите да намалят шума и ще информира бъдещите тихи проекти на самолети.

„В НАСА изследвахме отделните самолетни източници на шум, тяхното взаимодействие с планера и как те се комбинират с общия шум на самолета“, каза техническият ръководител на НАСА д-р Ръсел Томас. „Този ​​уникален, внимателно проектиран полетен тест осигурява средата, в която се измерват всички тези ефекти, което ще бъде от ключово значение за развитието на способността ни да проектираме самолети с по-нисък шум.“

Мохамад Ал Булуки, главен оперативен директор на Etihad Aviation Group, каза: „Etihad, участващ в тазгодишната програма ecoDemonstrator, надгражда нашите основни принципи за иновации и устойчивост, като същевременно подкрепя изследванията и развитието на нашите партньори, за да внесе иновации от лабораторията в реални тестове. заобикаляща среда.

„Избирайки да участваме в тази програма, ние сме горди да работим с такива като Boeing, NASA и Safran, за да тестваме авангардни технологии и да изследваме възможностите на„ синьото небе “за подобряване на ефективността на въздушното пространство, намаляване на използването на гориво и по-нисък шум за общност и намаляване на емисиите на CO2.

„Устойчивостта остава приоритет за Etihad въпреки настоящата криза Covid19 и това е само една инициатива, която предприехме от началото на пандемията за продължаване на нашия стремеж към устойчива авиация. Що се отнася до Etihad, устойчивостта на околната среда не трябва да бъде опция или проект за лошо време, който да бъде отложен, когато не е удобен срещу други предизвикателства. "

Повечето оплаквания от общността относно шума от самолетите произтичат от полети, приближаващи се до летищата, според данните от индустрията. Около една четвърт от шума се създава от колесника. Друг проект ще тества колесника, модифициран, за да бъде по-тих от Safran Landing Systems.

„Нашето сътрудничество с НАСА и Safran е от ключово значение за ускоряване на иновациите и за удължаване на мисията на ecoDemonstrator за подобряване на устойчивостта на въздушните пътувания“, каза главният инженер на програмата ecoDemonstrator Rae Lutters. „Ние сме нетърпеливи да видим, че планирането за една година ще оживее, когато започнем да тестваме.“

Извършват се два полета, по време на които пилоти, ръководители на полети и оперативен център на авиокомпания едновременно споделят цифрова информация и използват система на НАСА, наречена персонализирано управление на пристигането. Тези инструменти повишават безопасността, като намаляват натоварването и задръстванията на радиочестотите, оптимизират ефективността на маршрута, за да намалят разхода на гориво, емисиите и шума и поддържат системата за въздушен транспорт на FAA от следващо поколение.

Като част от инициативата за уверени пътувания на Boeing за справяне с COVID-19, ще бъде тествана ръчна пръчка с ултравиолетова светлина, за да се определи нейната ефективност при дезинфекциране на пилотски кабини и кабини.

Всички планирани тестови полети се изпълняват със смес до 50% устойчиво гориво, което включва най-големите обеми от 50% смесено биогориво, комерсиално произведени. Очаква се полетните изпитания в съоръжението на Boeing в Глазгоу, Монтана, да продължат около 10 дни преди самолетът да бъде доставен в Етихад в края на септември.

Това е най-новата програма по водещото в индустрията стратегическо партньорство на Etihad с Boeing, фокусирано върху иновации в реални решения на ключовите предизвикателства за устойчивост, пред които е изправена авиационната индустрия.  

Това е първият път, в който програмата ecoDemonstrator използва Boeing 787-10 от началото на полетните тестове през 2012 г.