В cобрив на полета на Ethiopian Airlinesтова не е само етиопска трагедия, но и индонезийски кошмар и още повече американски проблем и бедствие.
Роднини на семействата на катастрофата MAX в Етиопия призоваха главният изпълнителен директор на Boeing Дейв Калхун, неговият предшественик Денис Мюленбург и други настоящи и бивши служители да бъдат уволнени в рамките на консолидираните дела, заведени във федералния окръжен съд в Чикаго.
Робърт А. Клифорд, основател и старши партньор на Clifford Law Offices и водещ адвокат на съдебния процес, представляващ 72 семейства, съобщава, че скоро ще бъде определена дата на делото за 2022 г. по случая пред съдия от окръжния съд на САЩ Хорхе Алонсо в Чикаго. Междувременно откриването продължава с милиони страници документи, които се преглеждат и се вземат показания на много страни, включително на висши ръководители на Boeing.
Семействата настояват пълно повторно сертифициране, като се изследват всички системи на най-новите 737, които имат не е пресертифициран повече от 50 години и е претърпял множество промени, включително поставяне на двигателите с нов размер по-напред на крилата. Съобщава се, че вътрешните документи на FAA на САЩ показват, че други системи Max8 не отговарят на съвременните стандарти за безопасност.
„Борбата на семействата за информация е наистина от името на обществеността в опит да направят летенето по-безопасно за всички, защото е твърде късно за техните близки“, каза Клифърд. „Това е едно от най-безкористните действия, които съм виждал в кариерата си като авиационен адвокат. Те поемат мъката си и се опитват да направят нещо градивно, така че смъртта на близките им да не бъде напразна. Въпреки че избраният от тях маршрут е много публичен, те са оставили личните си страдания настрана, за да се опитат да гарантират, че това няма да се случи на никой друг."
Първият самолет Boeing Max8 се разби в морето Ява около девет минути след излитане от Индонезия на 29 октомври 2018 г., като загинаха всички 189 o борда. Самолетът не беше приземен в цял свят, докато не бяха загубени още 157 живота, когато вторият 737 Max8 се разби около шест минути след излитането от Адис Абеба, Етиопия, насочен към Кения.
Секретарят на DOT на САЩ Пийт Бутигиг се срещна днес със семейството на Самия Роуз Стумо, който загина при катастрофата на Boeing 737 MAX 8 в Етиопия. Това беше първата лична среща на секретаря Бутигиг след неговото потвърждение. Днес се навършват две години от падането на самолета, убивайки всички 157 души на борда.
В продължение на близо час семейството на Стумо каза на Buttigieg и на служител на социално дистанцирана среща, че самолетът MAX все още не е безопасен, както е потвърдено от инженерите във Федералната авиационна администрация (FAA), както и от инженерите на Boeing. Все още има няколко критични системи с единични точки на повреда и други системи, които не отговарят на съвременните правила за безопасност.
Те обясниха на Buttigieg, че инженерите на FAA са разкрили, че мениджърите на FAA са упражнили неправомерно влияние в полза на индустрията.
По-конкретно, Майкъл Стумо (баща на Samya), Надя Милерън (майка й) и Тор Стумо (нейният брат), казаха на Buttigieg, че най-малко четирима мениджъри на FAA трябва да бъдат заменени: администратор на FAA Стив Диксън, изпълнителен директор на службата за сертифициране на FAA Ърл Лорънс, FAA Директор на отдела за политика и иновации на службата за сертифициране на самолети Майкъл Романовски и помощник-администратор на FAA за авиационна безопасност Али Бахрами. FAA е американската агенция, която сертифицира всички самолети за летене.
„Секретарят Бутигиг беше много възприемчив и ни даде повече време, отколкото обещахме“, каза Майкъл Стумо след срещата. „Той ни предостави отговори на въпроси за самия самолет и какво е знаело FAA между катастрофите. Той беше много загрижен за твърденията, че управлението е пречка за безопасността. Секретарят Бутигиег каза, че е посветен на това да получим отговори.
Пътниците в самолета са били от 35 държави. Крис и Кларис Мур от Торонто, Канада, загубиха 24-годишната си дъщеря Даниел в самолета. Те отбелязаха деня, като създадоха по-голяма обществена осведоменост за трагедията, застанали пред консулството на САЩ в Торонто на 360 University Ave. в 10 сутринта EST. Те държаха табели с надпис „346 мъртви, никой не е подведен под отговорност“. По-рано през месеца семейство Мур се срещнаха с представители на канадския транспорт, за да обсъдят продължаващите проблеми около MAX, който не е обоснован в Канада. Създадена е петиция за забрана на опасния самолет Boeing 737 MAX в Канадаa.
„Много се надяваме, че той вижда, че за да направи своя мандат като секретар на DOT успешен, в негов интерес е да подобри значително FAA и неговото управление и култура“, каза Стумо. „Беше много ползотворен и откровен разговор. Надяваме се, че той приема сериозно информацията относно латентните дефекти в самолета, както и провалите в управлението на FAA, така че да няма трета катастрофа. Само ново ръководство може да възстанови доверието в FAA."
