КУАЛА ЛУМПУР, Малайзия – Международната асоциация за въздушен транспорт призова за по-голяма либерализация, за да подкрепи световната авиокомпания, която се очаква да загуби повече от 4.7 милиарда долара тази година поради спада на товарния и пътническия трафик.
Генералният директор на IATA Джовани Бизиняни каза, че авиокомпаниите са изправени пред „извънредна ситуация“ и трябва да им бъде предоставена по-голяма търговска свобода, за да обслужват глобалните пазари и да се консолидират.
Той каза, че 50 големи авиокомпании са отчели 3.3 милиарда долара нетни загуби само през първото тримесечие на 2009 г.
IATA, която представлява 230 авиокомпании по целия свят, очаква загубите за цялата година да бъдат „значително по-лоши“ от 4.7 милиарда долара, които прогнозира през март, каза той. Той ще разкрие новата си прогноза на годишната си среща тук в понеделник.
„Изправени сме пред шок от търсенето… ще видите още тъмночервено. Вероятно сме докоснали дъното, но все още не сме забелязали подобрение“, каза той пред репортери.
Бисиняни каза, че Съединените щати и Европа трябва да преразгледат своя договор за открито небе, за да го направят по-либерален, като премахнат ограничения като ограничения за чуждестранна собственост върху местните превозвачи.
„Време е правителствата да се събудят. Ние не искаме спасителни помощи, но всичко, което искаме, е да ни дадете същата възможност, която имат други бизнеси“, каза той
Бисигинани каза, че подкрепя предложението на American Airlines и British Airways за сътрудничество при трансатлантическите полети - в момента се преразглежда поради страх от нарушаване на антитръстовите закони.
American Airlines търси имунитет от антитръстовите закони на САЩ, за да може да си сътрудничи с BA, Iberia Airlines, Finnair и Royal Jordanian при трансатлантическите полети. American и BA казват, че това ще им позволи да се конкурират честно срещу две други групи авиокомпании, на които вече е разрешено да работят заедно по цени, графици и други подробности.
Но критиците, водени от ръководителя на Virgin Atlantic Airways Ричард Брансън, казват, че американците и BA вече са твърде доминиращи и имунитетът ще доведе до по-високи цени по маршрутите между САЩ и Великобритания. Собственият синдикат на американските пилоти също се опасява, че ще прехвърли летните задачи към по-евтини чуждестранни превозвачи със споразумения за повече открито небе.
Бисиняни каза, че азиатските превозвачи, които представляват 44 процента от световния карго пазар, ще бъдат най-тежко засегнати от икономическата криза.
Глобалното търсене на пътници спадна със 7.5% за периода януари-април, като азиатските превозвачи водят спада с 11.2% спад. Търсенето на товари спадна с 22 процента в световен мащаб и с близо 25 процента в Азия.
Глобалният първокласен въздушен трафик - най-доходоносният бизнес за авиокомпаниите - е намалял с 19 процента през март, но е намалял с 29 процента в Азия, каза той. Цените на суровия петрол, макар и рязко по-ниски спрямо миналата година, също се изкачват постоянно над 60 долара за барел и това е „лоша новина“, каза той.
„През следващите няколко години ще бъде трудно да си представим възстановяване на рентабилността“ в световната индустрия, добави той
Повече от 500 лидери в индустрията ще се съберат в Куала Лумпур от понеделник за годишната среща на IATA и световната конференция за въздушен транспорт, за да обсъдят плановете за ускоряване на възстановяването на сектора.
Сред ораторите са главните изпълнителни директори Питър Хартман от KLM, Тони Тайлър от Cathay Pacific Airways, Дейвид Баргър от JetBlue Airways и Нареш Гоял от индийската Jet Airways.
