Разкрити са най-добрите и най-лошите авиокомпании и летища за 2019 г.

0a1a-100
0a1a-100

Днес AirHelp обяви резултатите от годишния си рейтинг на AirHelp, който оценява световните авиокомпании и летища. Пуснат за пръв път през 2015 г., AirHelp Score е най-изчерпателната оценка на авиокомпаниите и летищата, базирана на данни, оценяваща ги по качество на услугата, навременна работа, обработка на искове и храна и магазини - като се вземат предвид полет и услуги след полет.

За да създаде тази класация, компанията за права на въздушни пътници използва най-добрите източници на данни, включително своята база данни за полетна статистика, която е една от най-големите и изчерпателни в света, десетки хиляди мнения на клиенти и собствен опит в подпомагането на 10 милиона пътниците по целия свят обработват обезщетения след прекъсване на полета.

Резултатите от AirHelp S 2019 доказват, че авиокомпаниите, които поставят клиентите на първо място, излизат напред

Най-високо оценената авиокомпания в класацията на AirHelp Score за 2019 г. е Qatar Airways, която успешно заема челната си позиция от 2018 г. насам поради последователност в ефективното обработване на искове и висока точност. По-конкретно Qatar Airways отбеляза 7.8 за обработка на искове и 8.4 за своевременното изпълнение. Освен Qatar Airways, се случи голяма промяна сред останалите пет водещи авиокомпании; American Airlines, Aeromexico, SAS Scandinavian Airlines и Qantas се класираха на второ до пето място, което показа значително постижение в обработката на искове и точността.

Докато петте най-добри авиокомпании постигнаха добри резултати в области, насочени към пътниците, като обработка на искове и точност, няколко от най-ниско оценените авиокомпании, включително Ryanair, Korean Air, EasyJet и Thomas Cook Airlines, направиха заглавия тази година за лошо отношение към пътниците. Например персоналът на Ryanair стачкува, причинявайки безброй смущения, а след това авиокомпанията отказва да изплати обезщетението, дължащо се на пътниците. Това показва, че лошата подкрепа на пътниците, когато плановете на полетите се объркат, ще се покаже в лошото класиране.

„Резултатът от AirHelp за 2019 г. доказва, че авиокомпаниите с по-висока удовлетвореност на пътниците осигуряват повече от постоянна точност. Трябва да имаме предвид, че авиокомпаниите се занимават с нов тип пътници: образовани, все по-наясно с нейните нужди и права и способни да избират между широк кръг въздушни превозвачи. Това означава, че дори онези авиокомпании, които не могат да поддържат високата си точност, имат шанс да поддържат пътниците свързани с тяхната марка, като предоставят положителна услуга след полет, когато плановете им за пътуване се объркат. Нашето проучване показва, че авиокомпаниите, които поставят пътниците на първо място и се държат отговорни, като изпълняват основателно дължимите искове за обезщетение бързо и безпроблемно, печелят доверието на клиентите на този силно конкурентен пазар “, заяви изпълнителният директор и съосновател на AirHelp Хенрик Цилмер.

Рейтингите на AirHelp Score показват, че все още е необходимо подобрение

Сред 132 анализирани летища клиентите се радваха на най-доброто изживяване на международното летище Хамад, международното летище Токио Ханеда и международното летище Атина, които се класираха като първите три летища от първата класация на AirHelp Score. Летището в Айндховен, международното летище в Кувейт и летището в Лисабон Портела не успяха да постигнат най-ниските резултати тази година. Всички летища бяха оценени въз основа на навременна работа, качество на услугите и възможности за храна и пазаруване.

„Ясно е, че глобалната авиокомпания се нуждае от значително подобрение, със свръхрезервирани полети и анулирания, които правят националните заглавия месец след месец, и постоянното малтретиране на пътниците“, каза Зилмър. „Въпреки че повечето американски авиокомпании и летища са оценени добре тази година, все още има много работа за вършене, тъй като повече от 90% от пътниците в САЩ все още не са наясно с правата си на пътниците във въздушния транспорт.“

<

За автора

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...