Преди година Puttipong Prasartthong-Osoth пое от баща си съдбата на Bangkok Airways. Стратегическите промени бяха въведени бързо от новия главен изпълнителен директор и президент, който гледаше на бизнеса по-земен начин от своя пионер баща. „Изправихме се през миналата година трудно време, което ни принуди да преоценим нашия модел. Кризата промени средата на пътуване, като конкуренцията постави цените под натиск. Първата ни стъпка сега е да затвърдим позицията си, преди да помислим отново за разширяване “, обясни той в ексклузивен разговор с eTurboNews.
Философията на напълно интегрирана концептуална авиокомпания ще бъде запазена, но Prasartthong-Osoth признава, че ценовата структура трябва да бъде адаптирана към много конкурентна среда. „Трябва да покажем, че нашата концепция за бутикови авиокомпании не означава непременно високи цени, а уютно добро обслужване и грижовен персонал. Ние вярваме, че нашият продукт е добра стойност за парите и не искаме да променяме това “, каза той.
Миналата година бе белязана от редица съкращения в международната мрежа. Bangkok Airways преустанови полетите си до Хошимин, Фукуока и Хирошима. Бъдещето остава несигурно и за флагманския маршрут Bangkok Airways Bangkok-Siem Reap. Един от най-доходоносните маршрути за превозвача, той може да бъде застрашен от продължаващото политическо напрежение между Тайланд и Камбоджа през последните шест месеца.
„Уверени сме, че ще продължим да експлоатираме маршрута, тъй като изиграхме пионерска роля за популяризирането на Siem Reap и тъй като трафикът продължава да остане стабилен. Нека оставим бъдещето на Тайланд-Камбоджа на политиците. Искаме да продължим да помагаме на Камбоджа по пътя й към просперитет ”, каза Прасартонг-Осот. Междувременно авиокомпанията стартира през февруари нов вътрешен маршрут между Банкок и Лампанг през Сукотай, след фалита на PB Air. Airlne също възстановява честотите на Банкок-Чианг Май и Банкок-Рангун.
Но всички съкращения може да са само временни. „Разглеждаме всички маршрути, които прекъснахме миналата година, и бихме могли да възстановим някои от тях в зависимост от [състезанието], но не по-рано от година. Нашата цел все още е да обслужваме до три града за наследство във всяка държава, която формира подрегион Меконг. "
Авиокомпанията ще продължи да доставя своя самолет на дълги разстояния Airbus A350 до 2015 г. и ще разгледа възможните маршрути, които ще бъдат обслужвани от самолета. Prasartthong-Osoth обаче не е толкова сигурен, че ще лети до Европа с бъдещия A350. Преди няколко години в оригиналните планове на баща му се споменаваха полети до Лондон и вероятно Германия. „Всичко ще зависи [от] развитието на търсенето и е трудно да се предскаже какво ще се случи след пет години. Но бихме могли да използваме A350 и за североизточна Азия, Индия и Австралия ”, добави той.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- The philosophy of a fully-integrated concept airline will be retained but Prasartthong-Osoth acknowledges that the price structure has to be adapted to a very competitive environment.
- “We are confident that we will continue to operate the route, as we played a pioneer role to promote Siem Reap and as traffic continues to remain steady.
- The airline will still take delivery of its long-haul aircraft Airbus A350 by 2015 and will look at the possible routes to be served by the aircraft.
