Правителството на Бахамите потвърди, че ще преразгледа нововъведените такси за лодки и протоколите за влизане след като опасенията, изразени от заинтересованите страни в туризма, достигнаха до най-високите нива на управление, включително директни дискусии между Вицепремиерът и министър на туризма, инвестициите и авиацията И. Честър Купър намлява Министър-председателят Филип Дейвис.
След тези разговори, служителите заявиха бяха идентифицирани ключови проблемни точки, което води до преглед на както регулаторната рамка, така и нейното прилаганеХодът идва на фона на доклади от оператори на пристанища, чартърни компании и малки туристически предприятия – особено в Абако, Бимини и Ексумас— на анулирания и нарастващо безпокойство на посетителите относно новите правила.
Въпреки че призна опасенията, Купър подчерта, че мерките са въведени като част от по-широка политическа стратегия насочени към засилване на регулирането, подобряване на екологичното управление и изграждане на дългосрочна инфраструктура за устойчиво управление на огромното морско пространство на Бахамските острови.
„Министерството на туризма е фокусирано върху това Бахамите да останат една от най-гостоприемните и конкурентни дестинации в региона за посетители, пътуващи с лодка“, каза Купър.
Какво плащат лодкарите сега - и какво се е променило
В центъра на прегледа са разпоредбите, които са влезли в сила Юли 1, 2025, По силата на Законопроект за пристанищните власти (изменение), което значително промени начина, по който чуждестранни развлекателни плавателни съдове влизат и действат в бахамските води.
Преди юли 2025 г, влизането в плавателни съдове беше сравнително лесно. Разрешителни за круизи – обикновено струващи от 300 до 500 долара в зависимост от размера на плавателния съд—често включвали привилегии за риболов, били валидни до 12 месеца, позволяваше множество записи и дойде с без такси за акостиране или пътнически данъциAIS проследяването не беше задължително за повечето плавателни съдове за развлечение.
Съгласно настоящата рамка, разходите са по-високи, таксите са разделени на отделни части, а изискванията за съответствие са по-строги:
- Разрешителни за круизи (до 12 месеца):
– До 50 метра: $500
– 50–99 м: $1,000
– 100+ фута: $3,000
(Обикновено ограничено до две участия в рамките на 30 дни) - Разрешителни за риболов (сега отделни, 30 дни):
– До 50 метра: $100
– 50+ фута: $300 - Такси за котвене (ако не се използва лицензирано пристанище):
– До 50 метра: $200
– 50–99 м: $350
– 100+ фута: $1,500 - Такса за пътници:
- 30 долара на пътник, който не е местен жител отвъд първите три - Изискване за АИС:
– Задължително за чуждестранни кораби 50 фута и повече, по всяко време, докато сте в бахамските води - Нова опция за редовни посетители:
- Карта за често дигитално пътуване (FDCC), валиден за две години, струващ $ 1,500 до $ 8,000 в зависимост от размера на плавателния съд, което позволява неограничен брой влизания
Индустриалните групи твърдят, че макар всяка такса да може да бъде защитима поотделно, комбинирана финансова и административна тежест представлява рязко отклонение от традиционния модел за навлизане в плавателния сектор на Бахамите с ниско триене.
Отказът от страна на индустрията задейства преглед на политиката
Операторите на пристанища и доставчиците на туристически услуги казват, че новата структура вече е довела до анулирания на пътувания и намалени предварителни резервации за зимния круизен сезон 2025–26 г. Изразени са опасения, че по-високите разходи биха могли да пренасочат частните плаватели към конкурентни карибски дестинации с по-прости или по-евтини режими за влизане.
Правителствени служители признаха, че тези опасения – особено около внедряване, комуникация и възприятие от посетителите—изигра ключова роля в започването на прегледа след дискусии с министър-председателя Дейвис.
Корекция на курса, а не отмяна на политиката
Купър подчерта, че прегледът не сигнализира за изоставяне на целите на правителството за устойчивост и безопасност, а по-скоро за готовност за... пренастройване на политиката за защита на общностите, зависимите от туризма.
Прегледът ще се проведе в координация с Министерство на финансите и Министерство на транспорта, като се разглеждат нивата на таксите, практиките за прилагане, оперативната ефективност и цялостната конкурентоспособност.
Длъжностните лица заявиха, че целта е да се гарантира, че окончателната рамка отразява бахамските ценности, защитава националните интереси и възстановява доверието сред международните лодкари, като същевременно се спазват екологичните и регулаторните стандарти.
С развитието на процеса, дебатът за таксата за лодки се очерта като по-широк тест за това как Бахамите балансират устойчивост, регулиране и конкурентоспособност на туризма— като длъжностните лица сигнализират, че диалогът със заинтересованите страни ще остане от основно значение за резултата.
Идваме на Бахамите 6 месеца в годината с 42-футова платноходка. Цената ни не се е увеличила толкова много, с изключение на разрешителните за риболов. Най-голямото ни притеснение е непоследователността в броя на дните, които ни дават да прекараме от...
От остров на остров. Ние отсядаме на нашите острови без имиграция, така че да стигнем до офис може да означава нощно плаване, след като изчакаме временен прозорец. Много бихме искали да знаем, че можем да получим 180 дни, когато се регистрираме, купувайки годишно разрешително за круиз.
За съжаление, тези нови такси ще доведат до по-малко хора, които идват на Бахамите? Спомнете си, когато в САЩ имаше данък лукс, той щеше да е почти същият. Бахамите трябва да го направят по-евтин, а не по-скъп!