Световната индустрия за въздушен транспорт отбеляза рекордни 50.8 милиарда долара в технологии през 2025 г., но едно постоянно предизвикателство продължава да ограничава възвръщаемостта на тази инвестиция: фрагментирани системи за данни, които не успяват да комуникират ефективно между заинтересованите страни.
По-късно Доклад за ИТ анализи във въздушния транспорт за 2025 г., невъзможността на данните да се обменят безпроблемно между системи, партньори, авиокомпании и летища се очертава като най-голямата пречка пред отключването на пълната стойност на дигиталната трансформация.
Този проблем става още по-критичен, тъй като продължаващото геополитическо напрежение, особено конфликтът в Близкия изток, продължава да нарушава глобалните авиационни операции. Лидерите в индустрията предупреждават, че цената на лошата координация на данните е по-висока от всякога, но също така е по-висока и възможността за тези, които инвестират в нейното отстраняване.
„Публикуваме това изследване в момент, когато индустрията е под значителен натиск“, каза Дейвид Лаворел. „Във всяка област, която измервахме, се появява едно и също ограничение: когато данните не се движат свободно между системите и партньорите, инвестициите не могат да постигнат напълно това, за което са били предназначени. Това ограничение носи по-висока цена днес, но също така и ясна възможност да излезем по-силни.“
Нарастващите разходи за ИТ сигнализират за стратегическа промяна
Авиокомпаниите и летищата удвояват инвестициите си в технологии, тъй като се стремят да изградят устойчивост и да подобрят оперативните си резултати.
- Авиокомпаниите са инвестирали 36 милиарда долара през 2025 г., представляващи 3.6% от общите приходи
- Летищата увеличиха разходите си до 14.8 милиарда долара или 7.3% от приходите, в сравнение с 6.4% през 2024 г.
Мотивацията е ясна:
- 83% от авиокомпаниите намлява
- 89% от летищата
Сега идентифицирайте вземането на решения, основани на данни, като основен стратегически приоритет.
Оперативната надеждност вече влияе пряко върху приходите
Тъй като глобалният въздушен трафик работи почти на пълен капацитет, прекъсванията имат незабавни финансови последици. Според Международната асоциация за въздушен транспорт, Закъсненията на полетите струват на индустрията приблизително 30 милиарда долара годишно.
За да се борят с това, почти 46% от авиокомпаниите модернизират системите за полетни операции за обединяване на данни в:
- Самолети
- Екипаж
- Системи за пътници
- Летателни операции
Въпреки това, 49% от авиокомпаниите все още посочват интеграцията на данните и последователността като най-голямата си пречка, подчертавайки разликата между амбицията и изпълнението.
Разширяването на изкуствения интелект зависи от интеграцията на данни
Изкуственият интелект бързо променя авиацията, но неговата ефективност зависи силно от свързаните екосистеми от данни.
- 63% от авиокомпаниите вече използват изкуствен интелект в контрола на операциите
- 79% планират да дадат приоритет на генеративния изкуствен интелект и големите езикови модели през следващата година
Изкуственият интелект е най-ефективен, когато работи в рамките на отделни системи. Използването му обаче намалява значително, когато е необходима координация между системите:
- Само 17% от авиокомпаниите използват изкуствен интелект за наблюдение на оборотите в реално време
Летищата отбелязват напредък, с 53% вече прилагат изкуствен интелект за процесите на изпълнение, в сравнение с 36% през 2024 г. Въпреки това, докладът подчертава, че Ограниченията на изкуствения интелект не са технологични, а инфраструктурни.
„Авиацията внедрява изкуствен интелект с реална амбиция. Но проучването е ясно: основната пречка за максимално увеличаване на тези инвестиции е липсата на интеграция на данни в цялата операция“, добави Лаворел.
Киберсигурността заема централно място
Тъй като авиационните системи стават все по-взаимосвързани, рисковете за киберсигурността се развиват.
Пробив днес може да наруши не само една система, но цели оперативни екосистеми, Включително:
- Данни за пътниците
- Разпределения на портите
- Координация на изпълнението
Основните констатации включват:
- 71% от летищата посочват киберсигурността като свой основен ИТ приоритет
- 68% го посочват като основен двигател за подобрения на инфраструктурата
- 64% вече използват изкуствен интелект в киберсигурността, в сравнение с 51% през 2024 г.
Ускорява се приемането на дигитална идентичност
Решенията за дигитална идентичност набират скорост в индустрията:
- 64% от авиокомпаниите планират да издават свои собствени цифрови удостоверения за самоличност (спрямо 32% през 2024 г.)
- Очаква се биометричният граничен контрол да нарасне от 54% на 83% от летищата до 2028 г.
Мащабирането на тези решения обаче изисква сътрудничество:
- 57% от авиокомпаниите казват, че сътрудничеството с летищата е от съществено значение
Без последователно разпознаване във всички точки на контакт с пътниците, ползите от дигиталната идентичност остават ограничени.
Напредъкът в устойчивостта зависи от собствеността върху данните
Инициативите за устойчивост се развиват най-бързо там, където операторите контролират собствените си данни:
- 83% от авиокомпаниите инвестират в обновяване на флота
- 67% използват устойчиво авиационно гориво (SAF)
- 75% от летищата разполагат със системи за енергиен мониторинг
И все пак по-широки инициативи – като например проследяване на емисиите от край до край—да останат под 20% приемане поради необходимостта от споделяне на данни между множество заинтересовани страни.
Обща нишка в индустрията
От изкуствения интелект и киберсигурността до устойчивостта и дигиталната идентичност, докладът подчертава една постоянна тема:
Напредъкът е най-силен там, където данните са интегрирани, и най-слаб там, където са фрагментирани.
„В областта на изкуствения интелект, киберсигурността, цифровите идентичности и устойчивостта, операторите посочват едно и също ограничение: данни, които не се движат свободно между системите и партньорите“, заключи Лаворел. „Координацията на данните не е бъдещ приоритет. Тя е това, което ограничава резултатите днес.“
Bottom Line:
Рекордните инвестиции в технологии на авиационната индустрия сигнализират за ясен ангажимент за дигитална трансформация. Въпреки това, докато данните не започнат да се разпространяват безпроблемно между системите и партньорите, пълните ползи от тази инвестиция ще останат недостижими.
Оставете коментар