УАШИНГТОН - Асоциацията на въздушния транспорт на Америка (ATA), индустриалната търговска организация на водещите американски авиокомпании, днес публикува следното изявление в отговор на предварителното становище, издадено от генералния адвокат в Съда на Европейските общности относно иска, оспорващ едностранното прилагане на схемата на Европейския съюз за търговия с емисии (EU ETS) към международната авиация (Дело C-366/10 Асоциация за въздушен транспорт).

„Асоциацията за въздушен транспорт е разочарована от факта, че генералният адвокат Kokott не вярва, че Европейският съюз е обвързан от Чикагската конвенция, договора, регулиращ въздухоплаването, и че едностранното прилагане на EU ETS към международната авиация в противен случай не нарушава закона. Мнението на ATA, че разширяването на тази едностранна, регионална схема върху авиацията нарушава международното право, се подкрепя от повече от 20 държави (включително Бразилия, Русия, Индия, Китай, Япония, САЩ и много други), които наскоро потвърдиха своята опозиция срещу ЕС.

„Днешните действия са важна стъпка в съдебния процес, но тъй като това е необвързващо, предварително мнение, това не означава края на това дело. Становището ще предостави основа, на която съдиите, назначени по делото, могат да обсъждат допълнително и да вземат пълно и единодушно решение. В сложни случаи като този не би било необичайно окончателното становище на пълния съд да се различава от предварителното становище. "

ATA, която заведе съдебния иск през 2009 г. от името на всички свои членове, заяви в своя аргумент, че емисиите на парникови газове от авиацията (ПГ) трябва да бъдат регулирани на глобален секторен принцип. ATA също се противопоставя на прилагането на EU ETS за американските авиокомпании на политически основания, тъй като налага прекомерен данък, който отклонява от авиацията самите средства, които са й нужни, за да продължи да инвестира в авиационни технологии, устойчиви алтернативни горива и аванси в инфраструктурата, за да надгражда своите силен запис на подобрения на горивната ефективност и спестявания на емисии.

ATA е част от авиационна коалиция в цялата индустрия, която се ангажира да продължи силния рекорд на икономии на емисии на парникови газове и предложи да се приеме глобален секторен подход от Международната организация за гражданска авиация (ICAO), органът на ООН, натоварен с определянето на стандарти за международната авиация. През октомври 2010 г. ICAO прие резолюция с цели и принципи, до голяма степен съответстващи на подхода на индустрията, демонстрирайки, че индустрията и правителствата се обединяват около обща платформа за справяне с авиационните емисии на парникови газове на глобално ниво.

Очаква се пълният Европейски съд да издаде решение до края на 2011 г. или началото на 2012 г.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

airlines, today issued the following statement in response to the preliminary opinion issued by the Advocate General in the European Court of Justice regarding the lawsuit challenging the unilateral application of the European Union Emissions Trading Scheme (EU ETS) to international aviation (Case C-366/10 Air Transport Association).
ATA is part of an industry wide aviation coalition that has committed to continuing the industry’s strong record of GHG emissions savings and has proposed the adoption of a global sectoral approach by the International Civil Aviation Organization (ICAO), the United Nations body charged with setting standards for international aviation.
“The Air Transport Association is disappointed that Advocate General Kokott does not believe that the European Union is bound by the Chicago Convention, the treaty governing aviation, and that the unilateral application of the EU ETS to international aviation otherwise does not violate law.