Азиатско-тихоокеанският регион ще се нуждае от над 17,600 2040 нови самолета до XNUMX г

През следващите 20 години ръстът на пътническия трафик от 5.3% годишно и ускореното пенсиониране на по-старите самолети с по-малко гориво ще доведе до необходимостта от 17,620 30 нови пътнически и товарни самолета в Азиатско-тихоокеанския регион. Близо XNUMX% от тях ще заменят по-старите модели с по-малко гориво.

В регион, който е дом на 55% от световното население, Китай, Индия и нововъзникващите икономики като Виетнам и Индонезия ще бъдат основните двигатели на растежа в Азиатско-Тихоокеанския регион. БВП ще расте с 3.6% годишно в сравнение със средните за света 2.5% и ще се удвои в стойността си до 2040 г. Средната класа, която е най-вероятно да пътува, ще се увеличи с 1.1 милиарда до 3.2 милиарда и склонността на хората да пътуват е определена почти да се утрои до 2040 г.

От търсенето на 17,620 13,660 самолета XNUMX XNUMX са в категорията Малки като Редовен пътнически самолет Семейство A220 и A320. В категориите със среден и дълъг обхват Азиатско-Тихоокеанският регион ще продължи да стимулира търсенето с около 42% от глобалните нужди. Това означава 2,470 средни и 1,490 самолета от голяма категория.

Товарният трафик в Азиатско-Тихоокеанския регион също ще нараства с 3.6% годишно, доста над средните 3.1% в света и ще доведе до удвояване на въздушните превози в региона до 2040 г. В световен мащаб експресните товари, стимулирани от електронната търговия, ще нарастват с още по-бърз темп от 4.7% на година. Като цяло, отразявайки този силен растеж през следващите 20 години, ще има нужда от около 2,440 товарни кораба, от които 880 ще бъдат новопостроени.

„Виждаме глобално възстановяване на въздушния трафик и тъй като ограниченията за пътуване са допълнително облекчени, Азиатско-тихоокеанският регион отново ще стане един от основните му двигатели. Ние сме уверени в силното възстановяване на трафика в региона и очакваме той да достигне нивата от 2019 г. между 2023 и 2025 г.“, каза Кристиан Шерер, главен търговски директор и ръководител Airbus International. „С все по-голям фокус върху ефективността и устойчивата авиация в региона, нашите продукти са особено добре позиционирани.”

„Нашето модерно портфолио предлага 20-25% изгаряне на гориво и с това предимство на CO2 в сравнение със самолетите от по-старо поколение и ние се гордеем, че всички наши продукти за самолети вече са сертифицирани за летене със смес от 50% SAF, което ще се увеличи до 100% до 2030 г. В допълнение, нашият наскоро пуснат на пазара A350F предлага повишаване на ефективността от 10 до 40% в сравнение с всеки друг голям товарен кораб, съществуващ или очакван, както по отношение на разхода на гориво, така и по отношение на емисиите на CO2. ”

В световен мащаб през следващите 20 години ще има нужда от около 39,000 15,250 новопостроени пътнически и товарни самолета, от които 2040 13 ще бъдат за подмяна. В резултат на това до 2 г. огромното мнозинство от търговските самолети в експлоатация ще бъдат от най-ново поколение, в сравнение с около XNUMX% днес, което значително подобрява COXNUMX ефективността на световния флот за търговски самолети.

Глобалната авиационна индустрия вече е постигнала огромни печалби в ефективността, както се вижда от 53% спад на емисиите на CO2 от авиацията на приходен пътник-километър от 1990 г. насам.