Continental Airlines Inc.и AMR Corp., майка на American Airlines, доведоха до спад сред американските превозвачи, след като данните от февруари показаха спад на цените и пътуванията.
Continental се срина със 17%, най-много от октомври, а AMR падна до най-ниското ниво от април 2003 г., тъй като анализаторите твърдят, че индустрията може да бъде принудена да намали допълнително капацитета за сядане, защото сривът в търсенето може да изтрие печалбите от по-ниските цени на горивата.
"Тежестта на икономическия спад оказва влияние върху всички сегменти на пътуванията", каза Джим Коридор, анализатор на Standard & Poor's в Ню Йорк, в бележка до инвеститорите днес. Той направи оценка на базираната в Атланта компания Delta Air Lines Inc., най-големият превозвач в света, за да „купува“ от „силна покупка“.
Continental, четвъртата по големина авиокомпания в САЩ, загуби 1.60 до 8 долара в 4:01 ч. В Нюйоркската фондова борса, докато No2 AMR намали 61 цента или 16 цента до 3.13 долара, а Delta падна с 33 цента, или 7.2 процента , до 4.26 долара.
UAL Corp., родител на номер 3 United Airlines, поевтиня с 32 цента, или 7.5%, до 3.94 долара при търговията на фондовия пазар Nasdaq. Спад от 8.1% за индекса на Bloomberg US Airlines изпревари спадът от по-малко от 1% за индекса Dow Jones Industrial Average и Standard & Poor's 500.
„Пазарът изглежда е на мнение, че цялата индустрия се приближава до несъстоятелност“, каза Джейми Бейкър, анализатор от JPMorgan Chase & Co. „Силно не сме съгласни.“
Атрактивни цени
Акциите на авиокомпаниите са на атрактивни цени след спада през последната година и няма признаци за ново покачване на цените на реактивните горива, пише в бележка базираната в Ню Йорк Baker. Реактивното гориво е паднало със 72% от рекорда през юли.
Continental и Southwest Airlines Co., най-големият нискотарифен превозвач, заявиха късно вчера, че трафикът е намалял през февруари.
В базираната в Хюстън Continental печалба за всяка седалка, прелетяла на миля от основните й реактивни операции, е спаднала с 10.5%, надхвърляйки прогнозите за 8% спад от Хънтър Кий, анализатор на Stifel Nicolaus & Co. на Jesup & Lamont Securities Corp.
Омекотяването на търсенето, особено сред бизнес пътниците, доведе до „по-предпазлив“ изглед на приходите тази година, каза Югозапад, базиран в Далас. Бейкър каза, че годишните приходи на Southwest за всяко място показват спад от около 3% през февруари.
Югозападът, който намалява капацитета на седалките тази година за първи път от 1988 г. насам, падна с 29 цента, или 5.3%, до 5.23 долара, най-ниската цена от юли 1997 г.
