- Затруднената италианска авиокомпания трябва да бъде продадена, но на кого?
- Изглежда, че решенията се оценяват постоянно и се променят постоянно.
- Ще излезе ли Lufthansa победител, като остане в играта?
Италианската авиокомпания Alitalia се насочва към продажбата на своите активи - първо на държавата, а след това евентуално и на добре познатата германска авиационна компания Lufthansa.
ТРАНСФЕР НА ГЕРМАНЦИТЕ
Lufthansa се връща на пистата с интерес към купувайки Alitalia което би поставило самолети, имоти и марки в дъщерната си регионална авиокомпания Cityliner. По този начин Министерството на икономиката ще изплати кредита си. И накрая, германският оператор може да се премести сред други партньори. Това може да е алтернативният план на масата на правителството на министър-председателя на Италия Драги, казва Република намлява Пресата.
Оценяват се решения за поддържане на проекта, минимизиране на неудобствата за служителите и най-вече опит от една страна да угоди на Европа, която иска прекъсване между стари и нови компании, а от друга се опитва да постави новата компания на сигурно и траен път.
ПЛАНИРАНЕ НА ТРИ РАЗЛИЧНИ ФАЗИ
Планът включва три фази. Първият вижда комисаря Джузепе Леогранде като главен герой, който може да даде на друга компания, а след това и на Министерството на икономиката и финансите (MEF), всички активи на старата Alitalia от самолети до сгради, на марката, включително точки и маршрути на Millemiglia , както и значителна част от персонала. Предвижда се продажба на всички тези активи на Cityliner. Част от самолетния парк; около 5,500 работници; и ще бъдат включени всички полетни дейности, поддръжка и обработка.
Във втората фаза Cityliner ще бъде продаден на MEF. След като тези активи и персонал бъдат предоставени на MEf, Министерството на икономиката може на свой ред да възложи на Cityliner задачата да рестартира за много кратко време, тъй като лицензът вече е в експлоатация. Това би била опция, различна от алтернативата за създаване или използване на ad hoc компания, например ITA - Италия Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Тази новородена нова компания трябваше да включи Alitalia в своите планове на правителството на Конте.
Третата и последна стъпка е подготвителна за влизането на Lufthansa в столицата на Cityliner по начините и процентите, които все още предстои да бъдат написани. След това заемите ще бъдат върнати на държавата чрез Cityliner, като по този начин ще се задоволят изискванията на Европа, докато повечето от служителите ще бъдат в безопасност. Засега Lufthansa все още се интересува.
#възстановяване на пътешествието
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- Оценяват се решения за поддържане на проекта, минимизиране на неудобствата за служителите и най-вече опит от една страна да угоди на Европа, която иска прекъсване между стари и нови компании, а от друга се опитва да постави новата компания на сигурно и траен път.
- След като тези активи и персонал бъдат предоставени на MEf, Министерството на икономиката би могло на свой ред да възложи на Cityliner задачата за рестартиране за много кратко време, като се има предвид, че лицензът вече е в действие.
- Финанси (MEF), всички активи на старата Alitalia от самолети до сгради, до марката, включително Millemiglia точки и маршрути, както и значителна част от персонала.
