МАДРИД — Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) и Испанската асоциация на авиокомпаниите (ALA) призоваха испанските регулаторни органи да одобрят годишно намаление с 4.9% на летищните такси между 2027 и 2031 г., твърдейки, че по-ниските такси са съвместими с продължаващите инвестиции в летищната инфраструктура на Испания и биха засилили икономическата конкурентоспособност на страната.
Предложението идва, след като AENA, операторът на повечето испански летища, поиска годишно увеличение от 3.8% на регулираните такси съгласно Третия документ за регулиране на летищата (DORA III). Авиокомпаниите категорично се противопоставиха на плана, твърдейки, че AENA исторически е подценявала прогнозите за растеж на пътниците и е реализирала прекомерни регулирани приходи през предишни регулаторни периоди.
Според IATA и ALA, действителният пътнически трафик между 2017 и 2025 г. - с изключение на двете години на пандемия - е бил средно с 15.3% по-висок от прогнозите, използвани в DORA I и DORA II. Те твърдят, че това несъответствие е позволило на AENA да генерира приблизително 1.3 милиарда евро излишни регулирани приходи, разходи, които в крайна сметка са били прехвърлени на авиокомпаниите и пътниците.
Авиокомпаниите също така посочиха отчетената от AENA регулирана възвръщаемост от 10.2% през 2024 г., която според тях е надвишила очакваните нива с около четири процентни пункта. Индустриалните групи изчисляват, че това е довело до близо 400 милиона евро допълнителни разходи за пътниците и превозвачите само през тази година.
„AENA манипулира регулаторната система от години, печелейки милиони евро повече, отколкото би трябвало“, каза Рафаел Шварцман, регионален вицепрезидент на IATA за Европа. Той предупреди, че одобряването на по-нататъшни увеличения ще даде на AENA най-високата регулирана възвръщаемост сред сравними европейски летищни оператори и вместо това призова за намаляване на таксите.
Въпреки предложените съкращения, IATA и ALA твърдят, че AENA все още може да изпълни планираната си инвестиционна програма от 10 милиарда евро по време на периода на DORA III. Проучвания, поръчани от консултантските фирми Steer и CEPA, прогнозират ръст на пътническия трафик от около 3.6% годишно - значително по-висок от прогнозата на AENA от 1.3%. При тези допускания авиокомпаниите казват, че AENA все пак би постигнала възвръщаемост на капитала от приблизително 6.35%, което те описват като разумно ниво за инвеститорите.
Представители на индустрията смятат, че по-ниските летищни такси биха подобрили привлекателността на Испания като международна дестинация, биха стимулирали инвестициите и биха подпомогнали създаването на работни места в по-широките сектори на туризма и авиацията. Очаква се регулаторните органи да прегледат конкуриращите се прогнози и финансови модели, преди да определят окончателната рамка за летищните такси по DORA III.
Оставете коментар