Airbus UpNext, изцяло притежавано дъщерно дружество на Airbus, започна да тества нови технологии за подпомагане на пилота на земята и по време на полет на тестов самолет A350-1000.
Известни като DragonFly, демонстрираните технологии включват автоматизирано аварийно отклоняване при круиз, автоматично кацане и помощ при такси и са насочени към оценка на осъществимостта и уместността на по-нататъшното проучване на автономните летателни системи в подкрепа на по-безопасни и по-ефективни операции.
„Тези тестове са една от няколкото стъпки в методичното изследване на технологиите за по-нататъшно подобряване на операциите и подобряване на безопасността“, каза Изабел Лаказе, ръководител на демонстратора на DragonFly, Airbus UpNext. „Вдъхновени от биомимикрията, тестваните системи са проектирани да идентифицират характеристики в ландшафта, които позволяват на самолета да „вижда“ и безопасно да маневрира автономно в заобикалящата го среда, по същия начин, по който е известно, че водните кончета имат способността да разпознават забележителности. ”
По време на кампанията за полетни тестове технологиите успяха да помогнат на пилотите по време на полет, управлявайки симулиран случай на недееспособен член на екипажа, както и по време на операции за кацане и рулиране. Като се вземат предвид външни фактори като зони на полета, терен и метеорологични условия, самолетът успя да генерира нов план за траектория на полета и да комуникира както с контрола на въздушното движение (ATC), така и с центъра за контрол на операциите на авиокомпанията.
Airbus UpNext също проучи функции за помощ при такси, които бяха тествани в условия в реално време на летище Тулуза-Бланяк. Технологията предоставя на екипажа звукови сигнали в отговор на препятствия, подпомаган контрол на скоростта и насочване към пистата с помощта на специална карта на летището.
В допълнение към тези възможности, Airbus UpNext стартира проект за подготовка на следващото поколение базирани на компютърно зрение алгоритми за усъвършенстване на помощ при кацане и такси.
Тези тестове станаха възможни чрез сътрудничество с дъщерни дружества на Airbus и външни партньори, включително Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera и Thales. DragonFly беше частично финансиран от Френската служба за гражданска авиация (DGAC) като част от френския план за стимулиране, който е част от Европейския план, следващото поколение ЕС и плана Франция 2030.
