До края на 2022 г. базирани във Франция и Германия Редовен пътнически самолет беше победител. Airbus вече е официален лидер пред базирания си в САЩ конкурент Boeing.
Boeing все още се възстановява от две смъртоносни катастрофи с B737 MAX. Ethiopian Airlines преминаха от Boeing към Airbus след като един от техните B737 Max се разби след излитане, убивайки всички на борда.
С общо 1,078 брутни нови поръчки през 2022 г. Airbus достави 661 търговски самолета. Тъй като годишното търсене на търговски самолети се увеличи след 2020 г., изоставането на базирания в Тулуза производител се увеличи до 7,239 самолета до края на годината. Airbus увеличи натрупаните поръчки със 177 самолета, след като увеличи доставките си с 50 в сравнение с предходната година.
Серията A320 продължава да бъде хлябът и маслото на компанията. Производителят на самолети достави 252 Airbus A319, A320 и 264 Airbus A321. Петдесет и три A220 също бяха продадени на различни клиенти по целия свят. Сега A321 е най-продаваният еднопроходен самолет на Airbus, след като надмина A319 и A320, двата по-малки члена на семейството A320. Това представлява увеличение с 40 самолета спрямо предходната година. През 2022 г. производителят намали доставките на A319 и A320 с 10.
Първият A321 започна да слиза от линията за окончателно сглобяване (FAL) в Тиендзин, Китай, през ноември 2022 г. Освен това европейската компания, която сега изгражда серията самолети A220 и A320 в Мобил, Алабама, възнамерява да инсталира друг FAL там. До 2025 г. очакваме новата производствена линия да заработи. Общо 65 A319, A320 и A321 се очаква да бъдат произведени от Airbus през 2023 г., като производството ще нарасне до 75 до средата на десетилетието.
Производителят на оригинално оборудване не успя да изпълни целта си за доставка на 700 самолета през 2022 г. Airbus потвърди, че ще пропусне целта през декември 2022 г., като посочи като причина „предизвикателна оперативна среда“. По цялата верига на доставки доставчиците имаха затруднения поради проблеми, свързани с труда и COVID-19, което доведе до забавяне на доставките.
Компанията обаче заяви през декември 2022 г., че ще запази предишната си финансова прогноза за годината, независимо дали целта е постигната или не. Според най-новата си финансова статистика към 30 септември 2022 г. Airbus прогнозира EBIT, коригирана от 5.5 милиарда евро (5.9 милиарда долара) и свободен паричен поток (преди сливания и придобивания и финансиране от клиенти) от 4.5 милиарда евро (4.8 милиарда долара) за 2022 г.
Boeing беше в несигурна ситуация преди пандемията COVID-19 да повлияе допълнително на търсенето на самолети от всички производители. Производителите на оригинално оборудване в САЩ бяха сериозно засегнати от заземяването на 2019 MAX през март 2020 г. – края на 2021 г. / началото на 737 г. и производствените проблеми на 2021 през май 2022 г. – август 787 г., които причиниха спиране на доставките на широкофюзелажни самолети. Така през 2022 г. Boeing е доставил 480 самолета, което е увеличение със 140 спрямо предходната година.
Въпреки това, тази година се счита за година на възстановяване за американския OEM. Boeing прекара годината в опити да се върне към нормалното, след като изпита проблеми с веригата за доставки, сравними с тези на европейския му конкурент.
Изпълнителният директор и президент на Boeing Commercial Airplanes (BCA) Стан Дийл разкри резултатите на компанията за фискалната 2022 г. на 10 януари 2023 г., като каза: „Работихме усилено през 2022 г., за да стабилизираме производството на 737, да възобновим доставките на 787, да представим 777-8 Freighter и най-важното , задоволяване на задълженията на нашите клиенти.“ Тази компания достави 69 самолета през декември, 53 от които 737 MAX. 14 процента от всички доставки през 2022 г. могат да бъдат приписани на резултатите от този месец.
Пазарът на широкофюзелажни самолети е този, на който Boeing запази преднина. Boeing изпрати 93 широкофюзелажни самолета, въпреки че не успя да достави Dreamliners през първите осем месеца на годината, докато Airbus достави 92 самолета с двоен коридор, след като изтегли два Airbus A350, предназначени за Aeroflot поради инвазията на Русия в Украйна. В бизнес сектора обаче 213 поръчки са отишли при американския производител, докато Airbus е получил 63 поръчки, включително 24 за своя чисто нов товарен самолет A350F.
Според изпълнителния директор на Airbus Гийом Фори пазарът за най-големите търговски самолети на компанията ще се подобри през 2023 и 2024 г.
United Airlines направи масивна поръчка на Boeing през декември 2022 г. за сто 737 MAX и сто 787.
Това мнение Airbus води въпреки най-добрите усилия на Boeing се появи първо на Travel Daily.
â € <
