Airbus очаква 39,000 XNUMX нови самолета

Световният флот за пътнически и товарни самолети се очаква да се удвои повече от днешните близо 23,000 48,000 до почти 2038 4.3 до 550,000 г., като трафикът нараства с 640,000% годишно, което също води до необходимост от XNUMX XNUMX нови пилоти и XNUMX XNUMX нови техници.

Към 2038 г. от прогнозните 47,680 39,210 флота, 8,470 220 са нови и 320 330 остават от днес. Чрез актуализиране на флота с последно поколение икономични самолети като A350, A2020neo Family, AXNUMXneo и AXNUMX, Airbus вярва, че до голяма степен ще допринесе за прогресивната декарбонизация на индустрията на въздушния транспорт и целта за неутрален въглероден растеж от XNUMX г. докато свързвате повече хора в световен мащаб.

Отразявайки съвременната технология на самолетите, Airbus опрости сегментацията си, за да вземе предвид капацитета, обхвата и типа на мисията. Например A321 на къси разстояния е Малък (S) докато A321LR или XLR на дълги разстояния могат да бъдат категоризирани като Средна (М). Докато основният пазар за A330 е класифициран като Средна (М), вероятно е даден номер да продължи да се управлява от авиокомпаниите по начин, който е в рамките на Голям (L) сегментиране на пазара заедно с A350 XWB.

Новата сегментация поражда нужда от 39,210 29,720 нови пътнически и товарни самолета - XNUMX XNUMX Малък (S), 5,370 Средна (М) и 4,120 Голям (L) - според последната прогноза на глобалния пазар на Airbus 2019-2038. От тях 25,000 14,210 самолета са за растеж, а XNUMX XNUMX са за замяна на по-стари модели с по-нови, предлагащи превъзходна ефективност.

Устойчив на икономически сътресения, въздушният трафик се е удвоил повече от 2000 г. Той все повече играе ключова роля при свързването на големи населени места, особено в развиващите се пазари, където склонността към пътувания е сред най-високите в света, тъй като разходите или географските условия правят алтернативите невъзможни. Днес около една четвърт от градското население в света е отговорна за повече от една четвърт от световния БВП и като се имат предвид, че и двете са ключови двигатели на растежа, Aviation Mega Cities (AMC) ще продължат да захранват глобалната авиационна мрежа. Развитието на превъзходната горивна ефективност допълнително стимулира търсенето за замяна на съществуващите по-малко ефективни самолети.

„Годишният ръст от 4% отразява устойчивия характер на авиацията, излагането на краткосрочни икономически шокове и геополитически смущения. Икономиките процъфтяват във въздушния транспорт. Хората и стоките искат да се свържат “, каза Кристиан Шерер, главен търговски директор на Airbus и ръководител на Airbus International. „В световен мащаб търговската авиация стимулира растежа на БВП и подкрепя 65 милиона поминъка, демонстрирайки огромните ползи, които нашият бизнес носи на всички общества и глобалната търговия.“

Самолетите на Airbus са лидери на пазара в своите сегменти. The Малък (S) сегментът включва семейството A220 и всички варианти на семейството A320. Основните продукти на Airbus в Средна (М)сегментът са A330 и A330neo Family и могат да включват и по-малките версии A321LR и XLR, използвани при мисии на дълги разстояния. Най-голямата сегментация Голям (L), е представен от A330neo Family заедно с по-голямото A350 XWB Family, което включва и версията Ultra Long Range (ULR). Тази сегментация ще продължи да се обслужва от A380 в горния край.