LE BOURGET, Франция - Азиатските и нискотарифните авиокомпании се противопоставиха на притесненията за световната рецесия и направиха десетки поръчки на Airbus на Парижкото авиошоу във вторник, за разлика от конкурентния Boeing, който не отчете нови продажби.
Производителите на самолети на най-голямото авиошоу в света се опитват да накарат авиокомпаниите и правителствата да отворят джобните си книги и да закупят повече самолети, въпреки че намаляват пътническите товари и приходите.
Изпълнителният директор на Airbus Том Ендерс заяви, че слънчевото небе във вторник - след като изсипа дъжд в деня на откриването в понеделник - е добро за бизнеса.
Във вторник Airbus обяви две твърди поръчки от Vietnam Airlines и филипинската нискотарифна авиокомпания Cebu Pacific на стойност 1.8 млрд. Долара. Vietnam Airlines поръча 16 самолета Airbus A321 на едно пътека на стойност 1.4 милиарда долара и обеща да закупи още два самолета A350-XWB.
Авиокомпанията направи депозит и подписа меморандум за разбирателство за двата самолета A350, което не отговаря на твърдата продажба и означава, че Airbus не отчита поръчката в общия си сбор.
Cebu Pacific направи твърда поръчка за пет едноколесни A320 на обща стойност 385 милиона щатски долара по списъчни цени. Авиокомпаниите често договарят значителни отстъпки за каталожните цени, особено в трудни икономически времена.
Нискотарифната авиокомпания Air Asia от Куала Лумпур поръча 10 самолета A350-900 и даде опции за още пет. Цената в списъка за 10 самолета би била 2.4 милиарда долара.
Вицепрезидентът на Boeing за международни корпоративни комуникации Чарли Милър вдигна рамене от съобщенията на Airbus.
„Airbus и Boeing подхождат към въздушните шоута по различен начин. Boeing не спестява поръчки за обявяване на авиошоута. Това е нашата политика от години. Нашата политика е да обявяваме поръчки, веднага щом станат твърди. И сборът се актуализира ежеседмично “, каза той.
Boeing се стреми да се концентрира върху военните си програми. Ръководителят на програмите за танкери за въздушно зареждане изрази увереност в шансовете на американския производител на самолети да спечели реванша с EADS-майка на Airbus за многомилиарден договор с ВВС на САЩ.
Вицепрезидентът на Boeing Дейв Бауман заяви, че екипът му е „напомпан и готов за разтърсване“, когато ВВС отправят искането си за оферти през следващите седмици.
И двамата съперници се стремяха да минимизират очакванията тази година на фона на притесненията относно кредитните пазари, световната икономика и необяснимата катастрофа на полет 447 на Air France.
„Не е моментът да очакваме огромни поръчки, но все още има поръчки, тъй като ситуацията е различна в различните региони“ и от компания на компания, каза Ендерс на Еърбъс на пресконференция. „Това, което се брои за броя ни, за финансовото ни здраве, не са поръчките, а превръщането на изоставането ни в доставка.“
Той също така се опита да успокои хилядите работници на компанията на фона на съкращения в авиационната индустрия.
„Ние сме много заинтересовани да поддържаме стабилен най-важният актив, който имаме в нашата компания ... нашата квалифицирана работна сила,“ каза той.
Руският "Сухой" спечели внимание и вътрешни поръчки в опит да съживи цивилната авиационна индустрия в страната. Sukhoi изпълни още 28 поръчки за новия си регионален самолет Superjet 100, ден след подписването на писмо за намерение с унгарския национален превозвач Malev за 30 самолета.
Базираната в Москва лизингова компания Avia направи твърда поръчка във вторник за 24 от самолетите, докато испанската Gadair European Airlines поръча два самолета с опция за още два. Стойността на сделките не беше съобщена.
SuperJet International е съвместно предприятие между италианската Alenia Aeronautica и руския производител на самолети Sukhoi Civil Aircraft.
Френският регионален производител на самолети ATR и испанският превозвач Air Nostrum подписаха договор за закупуване на 10 ATR 72-600, плюс опции за 10 допълнителни самолета. Сделката, обявена по повод авиошоуто в Париж, е на стойност около 425 милиона долара, включително опции.
Базираната в Тулуза ATR казва, че е световен лидер на пазара на турбовитлови двигатели с 50 до 74 места.
Авиокомпанията Gulf Etihad Airways обяви във вторник поръчки за 239 двигателя за своите самолети Airbus и Boeing на стойност до 7 милиарда долара от GE, Engine Alliance, IAE и Rolls-Royce.
Досега тази година Boeing - който съкращава 10,000 73 работни места - е взел поръчки за 66 самолета, но с отмяна на 7, нетният прием на поръчки е само XNUMX самолета.
Събирането на индустрията е разклатено от все още необяснимата катастрофа на Air France Flight 447 в Атлантическия океан по време на пътуването от Рио де Жанейро до Париж.
Разследващите разполагат само с още две седмици, за да открият полетните данни и записващите диктофони от пилотската кабина от самолета Airbus A330, преди сигналите, излъчвани от малки маяци върху черните кутии, да започнат да избледняват. Без тях причината за катастрофата, при която загинаха всичките 228 на борда, може никога да не бъде напълно известна.
Парижкото авиошоу отбелязва своята 100-годишнина. Той се отвори за индустрията в понеделник и след това за обществеността от петък до неделя.
