Airbus и големите световни авиокомпании проучват решения за отстраняване на CO2

Airbus и редица големи авиокомпании – Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group и Virgin Atlantic – подписаха писма за намерения (LoI), за да проучат възможностите за бъдещо предлагане на премахване на въглероден диоксид кредити от технологията за директно улавяне на въглерод от въздуха.

Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS) е технология с висок потенциал, която включва филтриране и премахване на CO₂ емисии директно от въздуха с помощта на високомощни вентилатори. Веднъж отстранен от въздуха, CO₂ се съхранява безопасно и постоянно в геоложки резервоари. Тъй като авиационната индустрия не може да улови CO₂ емисиите, изпуснати в атмосферата при източника, решението за директно улавяне и съхранение на въглероден диоксид от въздуха би позволило на сектора да извлече еквивалентния брой емисии от своите операции директно от атмосферния въздух.

Отстраняването на въглерод чрез технология за директно улавяне на въздух допълва други решения, които доставят CO₂ намаления, като устойчиво авиационно гориво (SAF), чрез справяне с оставащите емисии, които не могат да бъдат директно елиминирани.

Като част от споразуменията, авиокомпаниите се ангажираха да участват в преговори за възможно предварително закупуване на проверени и трайни кредити за премахване на въглероден диоксид от 2025 г. до 2028 г. Кредитите за премахване на въглероден диоксид ще бъдат издадени от партньора на Airbus 1PointFive – дъщерно дружество на Бизнесът на Occidental Low Carbon Ventures и глобалният партньор за внедряване на компанията за директно улавяне на въздух Carbon Engineering. Партньорството на Airbus с 1PointFive включва предварително закупуване на 400,000 XNUMX тона кредити за премахване на въглероден диоксид, които ще бъдат доставени за четири години.

„Вече виждаме силен интерес от страна на авиокомпаниите да изследват достъпни и мащабируеми премахвания на въглероден диоксид“, каза Джули Кичър, изпълнителен вицепрезидент по комуникациите и корпоративните въпроси, Airbus. „Тези първи писма за намерения отбелязват конкретна стъпка към използването на тази обещаваща технология както за собствения план за декарбонизация на Airbus, така и за амбицията на авиационния сектор да постигне нулеви нетни въглеродни емисии до 2050 г.“

„Развълнувани сме да си партнираме с Airbus. Кредитите за премахване на въглерод от директно улавяне на въздух предлагат практичен, краткосрочен и по-евтин път, който позволява на авиационната индустрия да напредне в целите си за декарбонизация“, каза Майкъл Ейвъри, президент на 1PointFive.

„Air Canada се гордее да подкрепи ранното приемане на директно улавяне и съхранение на въздух, докато ние и авиационната индустрия вървим напред по пътя към декарбонизация“, каза Тереза ​​Ехман, старши директор по въпросите на околната среда в Air Canada. „Въпреки че сме в първите дни на дълго пътуване и остава много да се направи, тази технология е един от многото важни лостове, които ще са необходими, заедно с много други, включително устойчиво авиационно гориво и все по-ефективни и нови технологични самолети, за декарбонизиране на авиационната индустрия.

„Устойчивостта е неразделна част от стратегията на Air France-KLM Group. Въпреки че активираме всички лостове, които вече са на наше разположение, за да намалим въглеродния си отпечатък – включително обновяване на флота, включване на SAF и екопилотиране, ние също сме активни партньори в изследванията и иновациите, напредвайки в знанията за нововъзникващите технологии, за да подобрим цената и ефективността им. В допълнение към улавянето и съхранението на CO2, технологията отваря много интересни перспективи за производството на синтетично устойчиво авиационно гориво. Писмото за намерения, което подписваме с Airbus днес, олицетворява подхода на сътрудничество, който авиационната индустрия е започнала, за да намери ефективни решения, които отговарят на предизвикателството на нашия екологичен преход. Само заедно можем да се справим с извънредната климатична ситуация“, каза Фатима да Глория де Соуса, вицепрезидент по устойчивостта на Air France-KLM.

Джейн Аштън, директор по устойчивостта на easyJet, каза: „Директното улавяне на въздух е нововъзникваща технология с огромен потенциал, така че сме много доволни да бъдем част от тази важна инициатива. Ние вярваме, че решенията за премахване на въглерод ще бъдат съществен елемент от пътя ни към нетно нула, като допълват други компоненти и ни помагат да неутрализираме всички остатъчни емисии в бъдеще. В крайна сметка, нашата амбиция е да постигнем летене с нулеви въглеродни емисии и ние работим с партньори от цялата индустрия, включително Airbus, по няколко специализирани проекта за ускоряване на развитието на бъдеща технология за самолети с нулеви въглеродни емисии.“

Джонатан Коунсел, ръководител на отдела за устойчивост на IAG, каза: „Преходът на нашата индустрия ще изисква различни решения, включително нови самолети, устойчиви авиационни горива и нововъзникващи технологии. Премахването на въглерода ще играе важна роля, за да позволи на нашия сектор да постигне нулеви нетни въглеродни емисии до 2050 г.“

„DACCS представлява иновативен начин не само за премахване на нетния въглерод от атмосферата, но също така има потенциала да играе роля в разработването на синтетични устойчиви авиационни горива“, каза Хуан Хосе Тоха, директор по корпоративни въпроси и устойчивост, LATAM Airlines Group . „Няма сребърен куршум за декарбонизиране на индустрията и ние ще разчитаме на комбинация от мерки, за да постигнем нашите амбиции за нулева печалба, включително по-висока ефективност, устойчиви авиационни горива и нови технологии, подкрепени от опазването на стратегически екосистеми и качествени компенсации.“

Каролин Дришъл, ръководител на корпоративната отговорност на Lufthansa Group, каза: „Постигането на нулеви въглеродни емисии до 2050 г. е ключово за Lufthansa Group. Това включва инвестиции от милиарди евро в непрекъсната модернизация на флота и нашия силен ангажимент към устойчиви авиационни горива. В допълнение, ние проучваме нови технологии, като усъвършенствани и безопасни процеси за улавяне и съхранение на въглерод.”

Холи Бойд-Боланд, вицепрезидент по корпоративното развитие на Virgin Atlantic, каза: „Намаляването на въглеродния отпечатък на Virgin Atlantic е наш приоритет номер едно за действие в областта на климата. Наред с нашата програма за трансформация на флота, ефективни от гледна точка на гориво операции и подкрепа на търговската мащабируемост на устойчиви авиационни горива, премахването на CO₂ директно от атмосферата чрез иновативни технологии за улавяне и съхранение на въглерод се превръща в мощен инструмент за постигане на целта ни за нулеви нетни въглеродни емисии до 2050 г. Очакваме с нетърпение да си партнираме с Airbus и 1PointFive, за да ускорим разработването на решения за директно улавяне на въглерод във въздуха и постоянно съхранение заедно с нашите колеги от индустрията.“

Според Междуправителствения панел по изменение на климата (IPCC) премахването на въглерода е необходимо, за да помогне на света да премине отвъд смекчаването на климата и да подпомогне постигането на целите за нетно нула. В допълнение, според доклада Waypoint 2050 на Air Transport Action Group (ATAG), ще са необходими компенсации (главно под формата на премахване на въглерод) – между 6% и 8% – за компенсиране на всички оставащи пропуски в емисиите над целта.