AirAsia X не е обезсърчена от високите разходи за гориво, отказите на авиокомпаниите

KUALA LUMPUR (AFP) - Бюджетната авиокомпания на дълги разстояния AirAsia X заяви, че няма да удари стената като другите нискотарифни превозвачи, като продажбите на билети са силни въпреки закъсалите икономии и високите разходи за гориво.

Изпълнителният директор на AirAsia X, Азран Осман-Рани, каза, че макар да е имало цялостно „намаляване на потребителското търсене на пътувания“, ниските тарифи на превозвача означават, че той е невредим от спада.

Той каза, че оперативните разходи на превозвача са ниски в сравнение с други авиокомпании и че той няма да срещне съдбата на британско-канадския превозвач Zoom и базираната в Хонг Конг Oasis, които са потънали през последните месеци.

„Ние сме нискотарифна компания. Има голямо търсене на пътувания на цените, които предлагаме “, каза той пред AFP в скорошно интервю.

Авиационните експерти изразиха предпазлив оптимизъм по отношение на бизнес модела на AirAsia X, при който тарифите обикновено са наполовина по-ниски от предлаганите от операторите с пълен набор от услуги.

Azran заяви, че пристигането на два чисто нови, икономични A330-300 през октомври и декември допълнително ще намали оперативните си разходи.

„Много превозвачи използваха стари самолети. Някои от самолетите са на възраст от 15 до 20 години. Oasis и Zoom паднаха надолу, защото използваха стари самолети. При днешните високи разходи за гориво вече не работи “, каза той.

AirAsia X подписа договор с Airbus за закупуване на общо 25 от самолета A330-300.

Azran каза, че Airbus ще достави три A330-300 през 2009 г. и че бързо препраща самолет, първоначално планиран да бъде предаден през 2011 г.

„Нуждаем се от самолета, за да отговорим на голямото ни търсене на пътници по съществуващите маршрути и новите ни маршрути“, каза той.

Филиал на регионален нискотарифен превозвач AirAsia и Virgin Group, AirAsia X стартира през януари 2007 г. AirAsia и AirAsia X имат общи акционери, включително основателя и главен изпълнителен директор на AirAsia Тони Фернандес.

Virgin Group на Ричард Брансън също е взела 20% дял в авиокомпанията, а британският милиардер обещава да гарантира, че проектът носи печалба.

Понастоящем AirAsia X оперира само с един A330-300, монтирайки четири полета за връщане седмично между Куала Лумпур и австралийския Голд Коуст, както и до китайския Хангжу.

Авиокомпанията планира да предложи шест обратни полета седмично между Пърт и Куала Лумпур, започващи на 2 ноември, и да обслужва маршрута в Мелбърн от 12 ноември.

„Три месеца преди да отлетим за Пърт, половината места са заети. Очакваме 80 процента от местата да бъдат заети, преди да качим полета “, каза Азран.

Той каза, че трафикът до Голд Коуст се е удвоил от пускането на маршрута през ноември 2007 г., а AirAsia X също се очаква да лети до Великобритания през първото тримесечие на 2009 г.

„Обмисляме две летища - до Лондон или Манчестър. Можем да започнем услугите си в края на първото тримесечие на 2009 г. “, каза той.