Предварителното заключение на парламентарната комисия, която призова служители на опозорения орган на гражданската авиация на Уганда (UCAA), че регулаторите са подвели обществото и са използвали отнемането на сертификатите на въздушния оператор на три засегнати авиокомпании като димна завеса, за да прикрият своите собствени неуспехи в одита - нещо, предложено тук от първия момент, когато новината излезе, е проклет обвинителен акт за modus operandum на UCAA.
„Очакваме главите да се търкалят, когато всичко това свърши“, каза един източник, близък до работата на парламентарната комисия, преди да добави „... те имат случай да отговорят и няма да се изненадаме, ако не бъдат съдени за голяма компенсация, защото това може са направени по различен начин. Те имаха други възможности, но избраха да изкарат нашите авиокомпании да изсъхнат и това ще струва скъпо на властта и участващите. “
Разбира се също така, че екип от трима експерти, двама от Кения и един командирован от CASSOA, Агенцията за безопасност и сигурност на гражданската авиация на Източноафриканската общност, са започнали да преглеждат взетите от UCAA решения и подробности, макар и разбираемо схематично, предполагат, че са несъгласни с UCAA спирането на AOC, но въпреки това сега завършват пълен преглед, по време на който Air Uganda и две товарни авиокомпании ще останат на земята.
Според източник, близък до Air Uganda, всички съответни документи са били изпратени, за да получат обратно AOC и да възобновят операциите, липсата на които е довела до почти удвояване на някои самолетни билети до дестинациите, които U7 обикновено обслужва, като Juba, Могадишу, Бужумбура, Кигали, Найроби, Момбаса, Килиманджаро и Дар ес Салаам.
Базиран в Найроби авиационен източник, близък до регионалния офис на IATA, също потвърди с условие за анонимност, че сертификатът IOSA, даден на Air Uganda миналата година и валиден до 2015 г., ще остане в сила, тъй като „няма съществена информация, въз основа на която на този етап ще бъде направен преглед. Те преминаха своя одит и ще преминат през следващата година за подновяване на сертифицирането си по IOSA. Това е най-добрият метод за установяване на безопасни операции от която и да е авиокомпания и светът има пълно доверие в процеса, който IATA използва при одита на авиокомпаниите членки. “
Широкото мнение е, че това е ниска точка в съществуването на Угандийската администрация за гражданска авиация, която вече има редица тъмни петна върху репутацията си от минали действия и авиационната индустрия няма да пропилява сълзи, ако се очаква, както се очаква, главите да се търкалят.
