Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) публикува резултати от проучване сред 500 европейски бизнес лидери. Използвайки въздушния транспорт за трансграничен бизнес, тези бизнес лидери потвърдиха критичния характер на въздушния транспорт за техния бизнес успех:

89% смятат, че близостта до летище с глобални връзки им дава конкурентно предимство
84% не могат да си представят да правят бизнес без достъп до мрежите на въздушния транспорт
82% смятат, че бизнесът им не може да оцелее без свързаност с глобалните вериги за доставки чрез въздушен транспорт

Около 61% от анкетираните бизнес лидери разчитат на авиацията за глобална свързаност – или изключително (35%), или в комбинация с пътувания в рамките на Европа (26%). Останалите (39%) използват предимно вътрешноевропейски мрежи. Отразявайки това, 55% съобщават, че техните офиси са целенасочено разположени в рамките на един час от основно летище.

„Посланието на тези бизнес лидери е ясно и недвусмислено: въздушният транспорт е от решаващо значение за техния бизнес успех. Докато европейските правителства начертават пътя напред на фона на днешните икономически и геополитически предизвикателства, бизнесът ще разчита на политики, които поддържат ефективни връзки както в рамките на континента, така и с глобалните търговски партньори на Европа“, каза Уили Уолш, IATAгенерален директор.

Приоритети

С 93% отчитащи положителни чувства към европейската въздушна транспортна мрежа, беше изразен широк диапазон от мнения относно областите за подобрение. Когато бяха помолени да класират своите приоритети, бяха включени следните области:

Намаляване на разходите (42%)
Подобряване/модернизиране на летищна инфраструктура (37%)
Подобряване на връзките между обществения транспорт и въздушните мрежи (35%)
Намаляване на закъсненията (35%)
Декарбонизация (33%)

„Разходите, качеството и устойчивостта на въздушния транспорт са важни за европейския бизнес. Тези очаквания бяха подчертани в дългогодишните призиви на IATA към правителствата да подкрепят по-голяма ефективност във въздушния транспорт. Прилагането на Единното европейско небе ще намали закъсненията. Ефективното икономическо регулиране на летищата ще държи разходите под контрол и ще осигури адекватни инвестиции. И значимите правителствени стимули за разширяване на производствения капацитет на устойчиви авиационни горива (SAF) са от решаващо значение за ангажимента на индустрията да постигне нетни нулеви емисии на CO2 до 2050 г.“, каза Уолш.

Заобикаляща среда

Анкетираните бизнес лидери показаха доверие в усилията за декарбонизация на авиацията:

86% са били наясно с ангажимента на авиацията да постигне нетни нулеви въглеродни емисии до 2050 г.
74% са уверени, че въздушният транспорт ще изпълни ангажимента си за постигане на нетни нулеви въглеродни емисии до 2050 г.
85% казват, че техният бизнес използва въздушния транспорт уверено, като същевременно управлява въглеродния си отпечатък

Анкетираните бизнес лидери смятат, че приоритетът за декарбонизацията на авиацията трябва да бъде намирането на технически решения, за да могат хората да продължат да летят устойчиво. Използването на устойчиви авиационни горива (SAF) беше най-предпочитаното решение (40%), следвано от водород (25%). Най-малко популярните решения са ценообразуването на въглерода в разходите за пътуване (13%), намаляването на полетите (12%) и насърчаването на използването на железопътен транспорт (9%).

„В бизнес общността има увереност, че въздушният транспорт ще се декарбонизира. Бизнес лидерите силно подкрепят техническите решения на SAF и потенциално водорода пред грубите политически мерки за увеличаване на разходите, контрол на търсенето или пренасочване на използването към железопътен транспорт. Това е в съответствие с мнението на индустрията, че SAF е приоритет. Нуждаем се от политически стимули за увеличаване на производствения капацитет в Европа, което също ще намали цените“, каза той Walsh.

Въздух или железопътен транспорт?

Докато 82% от анкетираните бизнес лидери заявяват, че въздушната свързаност е по-важна от железопътната, изборът на ефективни видове транспорт е важен за техните бизнес дейности. Те съобщиха, че железопътната мрежа е адекватна алтернатива за бизнес пътувания (71%), а 64% казаха, че биха използвали железницата по-често за бизнес пътувания, ако разходите бяха по-ниски.

„Въпреки че четирима от всеки пет анкетирани бизнес лидери определят въздушния транспорт като по-важен от железопътния, те разчитат и на двете форми на транспорт. Също така е ясно, че те не искат да бъдат принуждавани да избират едно пред друго. Европа ще бъде обслужвана най-добре с икономически ефективни и устойчиви възможности за избор за всички форми на транспорт. Това е важно послание за всички политици, което идва директно от европейската бизнес общност“, каза Уолш.